將軍澳 男人

而家仲有冇呢

正特喎！架車表現應該都幾好呀！~?
重有無人影左

原帖由 JV2004-06 於 2008-7-27 23:38 發表
正特喎！架車表現應該都幾好呀！~?
重有無人影左

唔係正特，係正柯！

早幾年每朝九點八(星期六就九點四) [定係調轉，總之時間係咁上下]有
一班A10柯打E22A既！

原帖由 HY671 於 2008-7-27 23:40 發表


唔係正特，係正柯！

早幾年每朝九點八(星期六就九點四) [定係調轉，總之時間係咁上下]有
一班A10柯打E22A既！

好記得9點8
因為9點4果班係出雙層FLYER

不過唔係A10柯
好似係P21?

原帖由 502 於 2008-7-27 23:42 發表
好記得9點8
因為9點4果班係出雙層FLYER

不過唔係A10柯
好似係P21?

係 P21

不過自P21取消左之後
呢個柯打都冇左囉

反而係E22B可以有單層行下

其實以我觀察, E22A整體客量唔錯,
不過非繁時有d班次真係出單層MAN已經夠,

啱啱見到15:20寶琳開果班, 去到唐明街都仲未有客, 感覺有d晒左部trident

原帖由 ctb8107 於 2008-7-28 16:08 發表
其實以我觀察, E22A整體客量唔錯,
不過非繁時有d班次真係出單層MAN已經夠,

啱啱見到15:20寶琳開果班, 去到唐明街都仲未有客, 感覺有d晒左部trident

但好難安排ga bo...
非繁時,基本上條條A線/E線都係一般
而機場行單層做常用車嘅只係好少
調呢d車過隨離線亦唔見得係有效益咗

原帖由 JX9097 於 2008-7-28 18:07 發表


但好難安排ga bo...
非繁時,基本上條條A線/E線都係一般
而機場行單層做常用車嘅只係好少
調呢d車過隨離線亦唔見得係有效益咗

最有效提升效益果個方法都畀人ban左咯…

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-7-28 20:59 發表

最有效提升效益果個方法都畀人ban左咯…

所謂既最有效益方法
只怕係某類人士一廂情願既想法

原帖由 superbus 於 2008-7-28 23:41 發表

所謂既最有效益方法
只怕係某類人士一廂情願既想法

呢個，怕且都係某d人唔想自己尾站變頭站既藉口