原帖由 AVD1 於 2008-8-1 05:17 發表 
同意樓上講
將 T39 轉全日,
之後就搬至屯碼 - 逸東 / 機場 / Asia Expo
同 E33 同價
既然碼頭區都有需求, 然而 E33 有飽和
開多條線都唔係壞事
如果 TD 要求 Cut A33 換取 T39 全日
其實應該都有得諗
始終收 ...
T39全日，良田大興等人包括我都唔會放過你 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 S3BL343@66 於 2008-8-2 20:02 發表
T39全日，良田大興等人包括我都唔會放過你
將A33改做E33P並減價，繞經屯碼好過T39全日（非繁時一定唔夠客） |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 石頭 於 2008-8-2 20:18 發表
將A33改做E33P並減價，繞經屯碼好過T39全日（非繁時一定唔夠客）
其實係咪應該將E33,A33,T39執一執?
簡單而言,即係將屯門分河東河西
一條線行一邊,就係咁~ |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 石頭 於 2008-8-2 20:18 發表
將A33改做E33P並減價，繞經屯碼好過T39全日（非繁時一定唔夠客）
我反對E33P 經屯碼
會形成屯碼區的居民未必有位坐，因為屯碼區傳統有好多空姐等人住。
現在收$26.1 的A33都與T39打成平手。改為E33P更加會多人 |
|
|
One Door Closes Another Door Opens
|
|
|
|
|
|
原帖由 JX9097 於 2008-8-2 20:20 發表
其實係咪應該將E33,A33,T39執一執?
簡單而言,即係將屯門分河東河西
一條線行一邊,就係咁~
但係咁新線收幾錢好會係大問題. |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ahbong 於 31-7-2008 12:37 PM 發表
如果係足夠客源
船又點解會做唔住呢？
我唔係話佢足夠客源，我係話佢做到去東涌已經足夠。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Crotone 於 2008-8-2 20:25 發表
我反對E33P 經屯碼
會形成屯碼區的居民未必有位坐，因為屯碼區傳統有好多空姐等人住。
現在收$26.1 的A33都與T39打成平手。改為E33P更加會多人 ...
咁公平少少會好D =]
良田人仕都要兜埋碼頭先上得屯公..
即係 "總站有位坐但有排兜" 及 "尾站夠快但可能要企" 既選擇
現時A33同T39呢兩條咁三尖八角既線
既然有得減價先... 點解唔妥協左, 無謂同荷包鬥氣丫 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ksmbh 於 2008-8-3 00:53 發表
但係咁新線收幾錢好會係大問題.
當然係以E線形式做
若果一條A線,一條E線
將會同現時A33下場一樣 |
|
|
|
|
|
|
|
|
T39 悅湖山莊-東涌
A33 富泰-機場
E33P是沒有的
P.S.其實閣下大可以自己上九巴官網搵路線資料
而且亦可以用編輯鍵編輯之前發表嘅帖
唔使吓吓都開一個新"回應"嚟問 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
