直通車數問

[ref=292681]kenytw[/ref]  在 2005-7-6 10:46 PM 發表:



1. 是, 賽馬日馬場站開放使用時, 直通車可能會通過馬場站

直通車跑唔跑馬都有機會用馬場站過,原因係火炭站
沿線居民投訴直通車噪音大,所以部分車要用馬場站
過(特別係下午回港車不少都要用馬場站)

[ref=293993]TYChow[/ref]  在 2005.7.8 02:51 發表:

搭單：在Ktt上，是否有內地司機跟車？幫九鐵司機看內地的訊號？
另外，內地司機會不會有制服？九鐵直通車司機與本地線司機制服是否一樣？
九鐵直通車司機會否在同一天駕駛本地線和直通車？
九鐵跟車司機如何編 ...

內地司機當然要著制服啦！直通車司機同本地線
司機制服應該唔同。

但為甚麼日本的路線可以三位數字時速飛站(仲要係各停車路軌，請參考dengo final 東海道線04. 高槻->神戸間)，而直通車不可?

[ref=294124]qewsad[/ref]  在 2005-7-8 11:33 AM 發表:

但為甚麼日本的路線可以三位數字時速飛站(仲要係各停車路軌，請參考dengo final 東海道線04. 高槻->神戸間)，而直通車不可?

可能(係可能)日本火車太過準時,乘客可能只需在列車到站前一份鐘左右在月台侯車,在一些不是那麼繁忙車站月台可能好少人or無人,所以可以高速飛站:

[ref=293993]TYChow[/ref]  在 2005-7-8 02:51 AM 發表:

搭單：在Ktt上，是否有內地司機跟車？幫九鐵司機看內地的訊號？
另外，內地司機會不會有制服？九鐵直通車司機與本地線司機制服是否一樣？
九鐵直通車司機會否在同一天駕駛本地線和直通車？
九鐵跟車司機如何編 ...

所有來港的內地直通車,包括東風11機車,都裝有東鐵AWS訊號系統
所以東風11機車在香港來來去去見到都是個幾部.

[ Last edited by proschebus on 2005-7-8 at 11:55 ]

搭單：在Ktt上，是否有內地司機跟車？幫九鐵司機看內地的訊號？
( 有, 是在駕駛室內幫九鐵司機睇信號, 比行車意見和內地路段發生了事故, 內地帶道員會通知廣深鐵路的控制室, 讓控制室的同事可以聯絡內地有關單位 )

另外，內地司機會不會有制服？九鐵直通車司機與本地線司機制服是否一樣？
( 內地跟車司機有制服, 都是和駕駛內地列車的司機制服差唔多 )

九鐵直通車司機會否在同一天駕駛本地線和直通車？
( 多數唔會, 因為來回都花四至五個鐘 )

東風車有沒有訊號系統？如無，九鐵司機是否便要以手提電話聯絡控制中心？
( 所有到港的內地機車 / 列車都裝有東鐵的信號 - aws 和通訊系統, 但每個東鐵帶道司機都會手持公司的電話, 萬一出事就可以直接聯絡 )

京滬線是否沒有九鐵司機跟車？如有事故又如何解決？
( 一樣要跟車, 只是列車到達深圳站時, 乘警會登上列車, 同一時間東鐵司機亦會下車, 沿路軌返去羅湖站, 返程一道理 )

有沒有東鐵跟車司機需在大陸過夜？
( 無 )