原帖由 MZ3101 於 2008-8-1 09:02 發表 
98C堆3AD除左HJ8032之外可以話冇架掂....
尤其係 HS 牌果堆
冷氣唔多夠,避震又唔好
上斜更加差到貼地 |
|
|
|
|
|
|
|
|
初初大白龍出，我係在屋企見到，多了半隻窗，
唔敢相信自己的眼睛（因為無相關消息），
之後發現係85C首先採用，然後越來越多。
以前真係好慢，而家應該同其他車差唔多喇～
當年，九巴繼3AV後再度引入12米雙層空調，係頭等大事。
邊似得而家全部都又長又闊？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
印象中3AD下層有些座位是很貼近地台的... 一般人會坐得很辛苦!
是嗎??? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 DIH 於 2008-8-2 00:02 發表
初初大白龍出，我係在屋企見到，多了半隻窗，
唔敢相信自己的眼睛（因為無相關消息），
之後發現係85C首先採用，然後越來越多。
以前真係好慢，而家應該同其他車差唔多喇～
當年，九巴繼3AV後再度引入12米雙層空調，係頭等大事。
邊似 ...
當年並非85C首先採用, 而係89D
85C當年全冷係用3AV..
後來唔知咩原因, 同89D堆3AD正字軌對調 |
|
|
殺雞焉用牛刀?!
|
|
|
|
|
|
原帖由 hkbw 於 2008-8-2 09:08 發表
當年並非85C首先採用, 而係89D
85C當年全冷係用3AV..
後來唔知咩原因, 同89D堆3AD正字軌對調
唔係82x咩?? |
|
|
JJ 6360 ATS17
|
|
|
|
|
|
原帖由 homanho 於 2008-8-2 09:19 發表
唔係82x咩??
唔係, 82X + 85M, 當年3AD新出牌時係有行過但唔係掛牌.. |
|
|
殺雞焉用牛刀?!
|
|
|
|
|
|
原帖由 ctb8107 於 2/8/2008 03:26 發表 
印象中3AD下層有些座位是很貼近地台的... 一般人會坐得很辛苦!
是嗎???
所有面對面式坐位既巨龍後面車軸上個8個位都好難坐... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 hkbw 於 2008-8-2 09:21 發表
唔係, 82X + 85M, 當年3AD新出牌時係有行過但唔係掛牌..
PS: 06 年我經常坐到 3AD(HG7407)@46X, 由女車長操刀,
無論人同車都簡直一流, 真係好快, 拍得住掛牌歐 3 躉... |
|
|
|
|
|
|
|
|
都係果句,話3AD唔得既,搭下278X同N271啦.. |
|
|
無聊中......
|
|
|
|
|
|
原帖由 superbus 於 2008-8-2 00:00 發表
尤其係 HS 牌果堆
冷氣唔多夠,避震又唔好
上斜更加差到貼地
分分鐘D10A 3AV都可以爬佢頭
要搭唔掂既大白龍就搭98C啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
