原帖由 FN1967 於 2008-8-1 12:55 發表 
不可以,馬師道晚上8點前不能右轉鴻興道出東廊...........!
或者講得清楚0的喇 ,
星期一至星期五 , 下午五時至下午八時 ,
馬師道不准右轉往鴻興道 . |
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Rt.985 美田 → 灣仔 (經:逸城閣)
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最大問題係601P去到興發街尾站已經要半個鐘,
返到曉麗苑已經用上52分鐘.
sogo客見到1P坐滿, 都未必會上車企返屋企.
老早就應該經菲林明道出海皮.
至於606,
我諗一係九龍改經牛頭角上村, 港島路線唔變,
一係就九龍改經順, 秀, 藍, 油, 港島skip耀東.
嫌路線長可以skip油塘.
方案一主打港島屋村至觀塘創紀一帶新商業區,
方案二主打九龍屋村至太古坊同柴灣工廠區.
兩個只能活一個. |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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原帖由 eg9515 於 2008-8-1 12:24 發表
其實601P可否改馬師道出海旁上東區走廊﹖現時兩班車經常於灣仔已經坐滿或要企，入銅鑼灣及興發街作用不大，如改馬師道後甚至可吸引更多人在中上環上車。 ...
1750開的那班車很少機會要企的，興發街分站直情沒有人上車。 |
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原帖由 3AD170 於 2008-8-1 22:51 發表
1750開的那班車很少機會要企的，興發街分站直情沒有人上車。
好多人都覺得正車去到老銅都坐滿,,更何況p 車,,所以番番去維園等正車好過 |
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Mandy+263M=HG6729
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619s 係可以開得成的,,經四順,,秀mau 坪,之後經將軍澳道特快往灣仔,,中環
而家743 的619p 去到順天都坐滿咁滯,,如果冇後面九記的619 ,,城記的後車,,619p 好有可能順天已經企緊
我好希望九記可以加強頭轉619 的班次,,因為早上的需求好大..
城記都好好多,,隨左在順利開之外,,都仲有幾部特車跟住九記尾
至於606 方面,,如果佢番香港方向上物華街的,,應該吸到dd 客,,因為山上人都普遍去到和樂村附近,,。雖然觀塘的重心在yue 民坊,,但有唔少人都係由物華街落yue民坊的
觀柴線本來行牛地出觀塘道的,但而家佢行物華街走協和街走的,,都有唔少人上
最後希望606 加多一部車 |
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Mandy+263M=HG6729
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今日見尾車1923先返到和樂村, 即係耐過一個鐘,
比頭車用多成兩個幾字.
所謂特快線都要行咁耐, 吸引力其實唔多夠.
九龍呢邊13x點兜都會快過1A啦. |
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原帖由 transbus 於 2008-8-4 21:59 發表
今日見尾車1923先返到和樂村, 即係耐過一個鐘,
比頭車用多成兩個幾字.
所謂特快線都要行咁耐, 吸引力其實唔多夠.
九龍呢邊13x點兜都會快過1A啦.
興發街隨時塞三四個字
所以601P"特快"都係咁上下 |
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601P目的不是特快線...優勢是由上環開出...經中環 &金鐘
在上環,有唔少乘客搭601P往九龍... |
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原帖由 JX9097 於 2008-8-4 23:20 發表
興發街隨時塞三四個字
所以601P"特快"都係咁上下
搭過一次下晝頭車o係興發街冇塞.
又講多一次, 最大問題係上環至興發街已經用上半個鐘,
如果唔係過銅鑼灣上東廊做快線, 條線根本就唔使開.
[ 本帖最後由 transbus 於 2008-8-5 21:08 編輯 ] |
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原帖由 transbus 於 2008-8-5 21:06 發表
搭過一次下晝頭車o係興發街冇塞.
又講多一次, 最大問題係上環至興發街已經用上半個鐘,
如果唔係過銅鑼灣上東廊做快線, 條線根本就唔使開.
其實601P行菲林明道出灣仔碼頭上東廊會更好,
不過相信巴士公司唔想咁樣搶左641客,
所以601P點都要去到興發街上架啦. |
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