城新3B,8X,43X,N72,N90+九巴69M 修改/調整班次;城/九N170 加密班次

原帖由 天瑞總站 於 2008-8-9 18:11 發表
我父親日日都搭 69M
真係無聽佢講過貴左 20 蚊係有幾靠害...
佢話一程車搭好過轉黎轉去

PS: 西鐵去到葵芳咩? 轉車唔洗錢?

不過由西鐵通車以來69M減左幾多車,
已經表達了乘客點用腳投票.

原帖由 ksmbh 於 2008-8-9 22:57 發表


不過由西鐵通車以來69M減左幾多車,
已經表達了乘客點用腳投票.

就咁睇呢句我又真係睇唔出乘客取向

減車有可能係當局夾硬要巴士公司咁做, 並非客量大減所致

原帖由 天瑞總站 於 2008-8-9 18:11 發表
我父親日日都搭 69M
真係無聽佢講過貴左 20 蚊係有幾靠害...
佢話一程車搭好過轉黎轉去

PS: 西鐵去到葵芳咩? 轉車唔洗錢?

20蚊是否靠害我唔清楚, 但假設我住嘉湖 (賞湖) 或者天瑞, 要去荃灣港鐵站果邊或者葵芳新都會廣場, 我有冇理由搭輕鐵去天水圍站再西鐵線再轉荃灣線? 明明樓下大大架69M 0係度

如果有人咁搭車法, 撇除$$元素, 我只能講, 佢唔識選擇搭車方法

原帖由 血肉長城 於 2008-8-10 17:29 發表


就咁睇呢句我又真係睇唔出乘客取向

減車有可能係當局夾硬要巴士公司咁做, 並非客量大減所致

何以獨是 69M 減車
但明明計劃合併的 269M/265M
又唔見俾人「夾硬」減車或者合併？

西鐵都通車咁多年
不明白為何有人係都唔信乘客流失左去鐵路

原帖由 血肉長城 於 2008-8-10 17:35 發表


20蚊是否靠害我唔清楚, 但假設我住嘉湖 (賞湖) 或者天瑞, 要去荃灣港鐵站果邊或者葵芳新都會廣場, 我有冇理由搭輕鐵去天水圍站再西鐵線再轉荃灣線? 明明樓下大大架69M 0係度

如果有人咁搭車法, 撇除$$元素, 我只 ...

你咁多假設
當然容易比你設定巴士比較有優勢的 scnenario

但我亦認識我朋友住兆康
去葵芳新都會返工
明明樓下大大架 67M O係度
但佢偏偏搭西鐵去美孚轉荃灣線

有咩話識唔識揀搭車方法
佢話西鐵繁時 3 分鐘一班
30 分鐘由兆康去到葵芳
巴士官方時間都要 55 分鐘
明明只需 33 分鐘卻變 60 分鐘
無乜理由話搭巴士就明智
轉西鐵就揀錯

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-8-10 17:54 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2008-8-10 17:46 發表


我朋友住兆康7 S! y( D7 l, F# r
就係去葵芳新都會返工
+ i& |: F: t6 D3 t. c巴士,鐵路,生活明明樓下大大架 67M O係度
5 G7 p- Y% C; ]6 T& e/ x" C巴士,鐵路,生活但佢偏偏搭西鐵去美孚轉荃灣線
( @- f- q0 g( U  Z巴士,鐵路,生活' I0 ~: s; d4 \8 f2 B6 M7 a
有咩話識唔識揀搭車方法
+ ^8 _2 A6 d5 E4 y' q' dhkitalk.net佢話西鐵繁時 3 分鐘一班
7 |& b1 _- w7 G7 E. T+ O8 Z/ g9 a30 分鐘由兆康去到葵芳
5 q+ j! @$ H! |! s; ]3 \巴士,鐵路,生活巴士官方時間都要 55 分鐘hkitalk.net/ l- b# f1 A4 y0 z

' _1 M. O, ?: O1 E- ]) ~% r巴士,鐵路,生活乘客各取所需
" w" |1 S( V' Z( x2 S2 n% _: L; j" y你有時間慢慢坐巴士係你幸福2 R& B' D1 ]3 K% r/ ~' T) t; s5 f7 ~
但西鐵的確越黎越多人坐
* K3 B& u" d: d9 X巴士,鐵路,生活無乜理由話搭巴士就明智
& T! n3 {- c* _/ |hkitalk.net轉西鐵就揀錯

從來冇人話過搭巴士就明智, 搭鐵路就揀錯, 只係0係呢個情況下, 我認為搭巴士是較理想的做法

這是我的想法, 你或者你朋友可以唔認同

仲有, 我一樣可以"假設"到鐵路有優勢的情況

[ 本帖最後由 血肉長城 於 2008-8-10 17:58 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2008-8-10 17:40 發表



何以獨是 69M 減車
但明明計劃合併的 269M/265M
又唔見俾人「夾硬」減車或者合併？

西鐵都通車咁多年
不明白為何有人係都唔信乘客流失左去鐵路 ...

鐵路通車, 當然會有乘客流失左去鐵路度啦

我只係質疑係咪真係大家口中所講係流失左咁多, 有關路線ge營運環境係咪真係咁慘不忍睹

原帖由 血肉長城 於 2008-8-10 17:56 發表


鐵路通車, 當然會有乘客流失左去鐵路度啦

我只係質疑係咪真係大家口中所講係流失左咁多, 有關路線ge營運環境係咪真係咁慘不忍睹

69M 當然不是慘不忍睹
但客量大不如前應該係不容則疑的事實

天耀、天盛及樂湖係少數被西鐵大量吸客的屋村
當然一般人無從估計 69M 失客幾多%
但介乎 20-30% 應該唔算太誇張的估計
亦未包括 64M 取消、嘉湖村巴取消等因素

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-8-10 18:19 編輯 ]