搭輕便鐵路 遠近一家親

原帖由 lsc04d11 於 2008-8-3 07:34 發表
想問一問接駁巴士
兆康-散石灣
兆康-青山灣
同埋咩咩去大欖，有冇詳細路線講下(當然要講o個時期既路線)
有冇人知？

應是：

559 兆康-青山灣
經虎地（今富泰），景峰，新墟，新發（今屯門站）及市中心站，置樂，三聖，青山灣

A59 山景-青山灣
經山景，翠林花園，工廠區內街，新發（今屯門站）及市中心站，置樂，三聖，青山灣
（除左唔去寶田及不經工廠區內街，開線時至取消條線都無咩點變）

521 井財街-大欖
井財街，新墟，新發（今屯門站）及市中心站，置樂，三聖，青山灣，黃金海岸，小欖，大欖
（即521／K51未延長到富泰前的行車路線）

另外仲有：
520 屯門碼頭<---> 龍鼓灘
經悅湖山莊，湖山路，蝴蝶輕鐵站，蝴蝶灣燒烤場等站往龍鼓灘，
蝴蝶灣燒烤場至龍鼓灘一段路與現時K52使用的路線完全一樣

656 元朗總站<--->大棠
656的路線與656／K66分別不大，只是開線時不到元朗工業村，只到元朗站

657 洪水橋<--->廈村（循環線）
洪水開，經屏廈路入廈村，田廈路出，站都唔多，咁多年路線都無大變動

670 元朗市<--->朗屏村
取消前都無大變動，只係唔知幾時改左做循環線（元朗市（福康街）總站，朗屏做循環點），
福康街總站，信義中學，水邊圍村，悅屏樓，惠州學校，珠屏樓，東莞學校，朗屏總站，大橋街市，信義中學，福康街總站

原帖由 lsc04d11 於 2008-8-3 07:34 發表
我覺得最慘係建安，由o個時三條線變成一條線....
(505)
不過，506變番輕鐵就會多番....

原本551/552/553個plan幾好，杯渡/建安都有兩線去屯門轉西鐵綫...又要反對。

想問一問接駁巴士
兆康-散石灣
兆康-青山灣
同埋咩咩去大欖，有冇詳細路線講下(當然要講o個時期既路線)
有冇人知？

506經多方面要求下保留以巴士服務
短期內應該不會轉回輕鐵了~~

其實552/553個計劃都不是太好
良景--蝴蝶/景峰--安定都要轉車的
已經被區議員"抽到不似人形"
(當時還是區譏會選舉...)

巴士方面
兆康-散石灣---應該是兆康-青山灣的559
兆康-青山灣---同上

兆康--鳳地--新發--市中心--友愛南--市中心--置樂--青山灣
(大概吧)

咩咩去大欖---是井財街-大欖的521
(基本上跟現在的K51一樣
只是不去鳳地, 富泰而已~~)

資料來源: 容生的新界西巴士路線發展史

原帖由 石頭 於 2008-8-3 10:41 發表
657 洪水橋<--->廈村（循環線）
洪水開，經屏廈路入廈村，田廈路出，站都唔多，咁多年路線都無大變動

開線時好像是元朗--廈村（循環線）
元朗開行青山公路, 屏廈路, 田廈路, 青山公路返元朗...

前排見到
但唔記得邊一架車...

新舊一比拼
以前無咁多站, 字都大隻D
但架陣新既 (合併後)
真係唔明點解要特登加大左總站既SIZE
同埋隻FONTS同成個路線圖都總係有種格格不入的感覺 =_=
寧可港鐵出過款新的好了

OT了, SORRY

果陣富泰果頭未開發, 果時有個虎地迴旋處, 在現兆康南公交處鐵橋下, 559 應該行果度出入青山公路.

原帖由 CardCaptor 於 2008-8-3 11:02 發表


開線時好像是元朗--廈村（循環線）
元朗開行青山公路, 屏廈路, 田廈路, 青山公路返元朗...

1988年時都係洪水橋總站喎．．．


值得一提的是，1988年輕鐵開時520及670是以24座小巴行走

521 都係用廿四座. 以前多人起上黎, 曾經有人投訴有客搭回頭車, 攪到連大欖都上唔到幾多個客.