[即日報導]杭州老師及班內巴士迷帶同16位同學遊車河

原帖由 2A_DL13 於 2008-8-17 22:09 發表


都唔一定，小弟數日前搭過某地的快速公交，剛好坐車尾，突然有個
肥仔坐左我隔離，跟住口up up咁用d我都聽得三成既英文，up篇關於
當地快速公交既路線、服務等等既論文出來，仲要成個車尾都聽到。

跟住用極磁性既扮女聲來人肉 ...

原來內地也有甜筒人,  有極磁性扮女聲有本錢去當WebJ

公交機構怎樣接待參觀團體，
好取決定公交機構0既態度，
過往曾經隨本地巴士迷會到內地一些城市的公交機構交流，
總覺得他們的接待規格很隆重，
舉行交流會的地方通常是一個正式的華麗的會議廳，
公交機構的高層親自接待、認真講解，詢問我們參加者對當地公交模式的意見，
甚至會有當地傳媒到場採訪，在即晚的電視新聞中播映，
仿如一個嚴肅的業界交流會議，將我們視作專業的業內人士。
從他們為我們提供的簡報和參考資料來看，
他們並不純粹將我們視作外行的公交使用者看待，
的確比本地公交機構那些公關式的「乘客聯絡小組會議」做得認真。

本地巴士迷不需要大驚小怪、妄自菲薄，
我很相信，本地的巴士迷現在到內地公交機構參觀，
一樣會獲得禮待。

而報道中那個政治課的故事，
令我想起香港的通識教育，
中學推行通識教育是一件值得做的事，
但似乎香港中學的通識教育科跟其他學科沒有分別，
太被課程綱要和考試模式局限，
而忽略了真真正正的體驗。
老師用開放的態度聆聽學生的介紹，
最後帶領學生出走出課室，
到外邊體驗公交、體驗他們的城市，
的而且確能讓學生擴闊眼界，
讓學生深度地認識與他們生活息息相關的環節，
此外，這個教學活動，又能夠讓學生從認識別人的興趣中，
學會欣賞和包容別人的興趣。
香港人眼界狹窄、思想閉塞，卻又自詡為有國際視野的有識之士，
都已經不是某一代人的通病。

[ 本帖最後由 Jeffrey 於 2008-8-25 11:02 編輯 ]

原帖由 Jeffrey 於 2008-8-25 10:45 發表
公交機構怎樣接待參觀團體，
好取決定公交機構0既態度，
過往曾經隨本地巴士迷會到內地一些城市的公交機構交流，
總覺得他們的接待規格很隆重，
舉行交流會的地方通常是一個正式的華麗的會議廳，
公交機構的高層親自接待、認真 ...

相信原因之一，是國內的巴士迷始終先天令佢地唔能夠高調，
而且人數比香港小。其二更重要既係，國內的公交機構的員工
，想都唔會好似香港的公交機構咁，咁多員工自己已經係公交
迷。

如果國內巴士迷有結社自由，相信佢地來香港的公交公司參觀
考察，級數唔會低過香港的專業團體參觀。

原帖由 2A_DL13 於 2008-8-25 11:02 發表


相信原因之一，是國內的巴士迷始終先天令佢地唔能夠高調，
而且人數比香港小。其二更重要既係，國內的公交機構的員工
，想都唔會好似香港的公交機構咁，咁多員工自己已經係公交
迷。

如果國內巴士迷有結社自由，相信佢地來香 ...

與香港的巴士迷相比，內地巴士迷又有幾低調？
巴士迷討論區佢地有，影相都應該有人會影，
少唔少人亦唔知，而且機構內有公交迷不是令事情更易辦嗎？
唯一唔同係香港有一班心智未成熟的人士通街走。

我反而覺得，香港的交通機構除了擺公關款之外，
好似冇乜真係有心聽下人家意見......
九巴的槌仔係我記憶中反應最快的改進，
報紙有人提議過，碰巧開新機場，就由躉開始加裝。

但講到參觀，除了畀個引擎波箱你睇，有冇交通機構有聽過業餘參選者關於營運方面的意見？
佢肯聽都做唔到（受政府所限），咁亦無謂畀個虛假期望畀你。

原帖由 Jeffrey 於 2008-8-25 10:45 發表
公交機構怎樣接待參觀團體，
好取決定公交機構0既態度，
過往曾經隨本地巴士迷會到內地一些城市的公交機構交流，
總覺得他們的接待規格很隆重，
舉行交流會的地方通常是一個正式的華麗的會議廳，
公交機構的高層親自接待、認真 ...

這方面我覺得會方有時係用機構的身份去聯絡
好像A會參觀廣州地鐵一事為例就是了

原帖由 DIH 於 2008-8-25 21:42 發表

與香港的巴士迷相比，內地巴士迷又有幾低調？
巴士迷討論區佢地有，影相都應該有人會影，
少唔少人亦唔知，而且機構內有公交迷不是令事情更易辦嗎？
唯一唔同係香港有一班心智未成熟的人士通街走。

國內公交公司有公交迷一定令事情易辦，但香港公司有公交迷
的話，個人認為唔一定令事情易辦，不過呢個當然係個別香港
公司內公交迷的做事方式、公司文化等等會有所影響，我唔係
一支公打一條船。

無可否認, 某些方面國內人做事真係疏爽好多
反而香港人顧慮太多負面的層次.正所謂 『驚人治港』 - 出自陶傑