舊聞: 興瑋大廈電梯消息一則

早幾天所見，興瑋大廈商場改為 Coach 旗艦店時，拆去原有的4條原本在辦公室電梯大堂旁邊的奧的斯扶手梯；另外於5月所見在士丹利街加設後門及加裝1部升降機。

附上2年前劣作（炒相，請見諒）：


今年5月時所見：

原帖由 hkaiw 於 2008-8-7 21:21 發表
早幾天所見，興瑋大廈商場改為 Coach 旗艦店時，拆去原有的4條原本在辦公室電梯大堂旁邊的奧的斯扶手梯；另外於5月所見在士丹利街加設後門及加裝1部升降機。

附上2年前劣作（炒相，請見諒）：
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今年5月時所見：
1027 ...

最尾張相, 係 Otis 新加裝的油壓機同尖沙咀 LV 旗艦店同款的電梯, 其實 LV內有 2部電梯, 另一台予職員內部使用, 所以外人很難找到..........

(有一個秘密, 呢幾部油壓機不是 Otis 品牌而是其他香港電梯保養商賣及代裝的, 而邊間公司不方便透露..........)

原帖由 T.C. 於 2008-8-11 21:22 發表


最尾張相, 係 Otis 新加裝的油壓機同尖沙咀 LV 旗艦店同款的電梯, 其實 LV內有 2部電梯, 另一台予職員內部使用, 所以外人很難找到..........

(有一個秘密, 呢幾部油壓機不是 Otis 品牌而是其他香港電梯保養商賣及代裝的, 而邊間公司不方便透露..........)

現在的電梯公司, 很多時都不會安裝自家的東西, 最常見的是門件/按鈕/顯示, 用上所謂的"共用件"
似乎是一方面節省成本, 一方面方便互相去雜

嘩..........現在竟然還安裝油壓升降機
如OTIS仍安裝非自家油壓機, 估計是行內俗稱"烏龜嘜/龜兔板"的東西,
不過早於十年八年前已出現~

[ 本帖最後由 OtisLeung 於 2008-8-11 23:17 編輯 ]

[quote]原帖由 OtisLeung 於 2008-8-11 22:57 發表


現在的電梯公司, 很多時都不會安裝自家的東西, 最常見的是門件/按鈕/顯示, 用上所謂的"共用件"
似乎是一方面節省成本, 一方面方便互相去雜

嘩..........現在竟然還安裝油壓升降機
如OTIS仍安裝非自家油壓機, 估計是行內俗稱"烏龜嘜/龜兔板"的東西,
不過早於十年八年前已出現~


我所講嘅係整台電梯, 不只是 "烏龜嘜/龜兔板" (英文牌子 Beringer), Beringer 只負責油壓系统, 而最主要是控制回路即控制系統, 任何品牌電梯都可配置 Beringer 使用..........如 Otis, Kone, Schindler, Thyssen, Diebold, Express.......等等
(p.s. 留意紅方框內就是配置 Beringer 油壓系統使用中的各品牌)

同時以上 Otis 油壓電梯不是配置 Beringer 而是 GMV............

1. Diebold 品牌


2. Fujitec 品牌


3. Kone 品牌


4. Schindler 品牌


5. Thyssen 品牌

先謝師兄的寶貴資料, 讓小弟大開眼界

其實"烏龜嘜"並不是差的東西, 師兄所指的GMV應比"烏龜嘜"更差,
師兄相片中最後一張(恰老伯)中的"烏龜嘜"則是最麻煩的,
要以鍵盤輸入數據指令, 如有錯誤便得重頭輸入,
調較時若有失誤, 令升降機運行速度過快的話, 則有機會打上/下樁
而港鐵車站的油壓升降機不論牌子, 大部份都採用"烏龜嘜"的東西

原帖由 OtisLeung 於 2008-8-12 00:51 發表
先謝師兄的寶貴資料, 讓小弟大開眼界

其實"烏龜嘜"並不是差的東西, 師兄所指的GMV應比"烏龜嘜"更差,
師兄相片中最後一張(恰老伯)中的"烏龜嘜"則是最麻煩的,
要以鍵盤輸入數據指令, 如有錯誤便得重頭輸入,
調較時若有失誤, 令升降機運行速度過快的話, 則有機會打上/下樁
而港鐵車站的油壓升降機不論牌子, 大部份都採用"烏龜嘜"的東西

有線插, 可接 Notebook 開啓 Beringer program 直接調校.........

不是絕對........所有港鐵內的 Fujitec 已不是用 Beringer 而是 GMV...........