新城循環線坐全程要補多程錢嗎?

我坐過唔駛補
我坐過架車首先係銅鑼灣上車,上山,落山去中環總站落車
唔駛補
跟住係中環總站上番個架坐上山係銅鑼灣落車都唔駛補

[ 本帖最後由 brianlhm 於 2008-8-10 10:25 編輯 ]

原帖由 亞空 於 2008-8-9 22:27 發表
就有關方面投訴過,運輸署話循環線指某一地方因為地理問題不能設巴總,並不代表不用付第2程車費,冇誤導喎

家陣我係指果d 美其名係「循環線」,
實際上去到循環點就熄引擎趕客走等夠鐘開車的路線.
例如590A. 金鐘東有條坑服侍佢, 請問有乜野地理問題?
用「循環線」個名做雙向線, 名不副實, 仲唔算誤導?

睇泥一人一信活動可以擴至運輸署

關於呢個循環線既問題, 我都領教過兩次俾人趕落車既經驗!
都好多年前既事了... 99年我搭城巴15系@11, 過左畢拉山道,
落返大坑道既時候,巴士停o係個站度, 司機用非常惡劣既態度趕我落車,
仲話唔俾錢就唔可以搭返落去...
另外一次, 就係好多版友都領教過既中巴95路線, 當年仲用緊雞車,
我俾人趕落車既地方當然係石排灣, 臨轉左落返去香港仔既前一個分站...
呢兩件事, 令我到而家對新創建既循環線制度完全摸不著頭腦!

當年我就11線既問題, 都打過去城巴熱線度問, 我話假設遊車河咁計,
可唔可以搭返落去...熱線員就話如果係循環線係可以搭返轉頭...
當然, 上到半山, 就乜都司機講晒, 你用熱線黎拗都冇用...況且都隔左咁多年...
但係確實, 之後我有時搭11號, 又真係可以安全落返去...
當年新巴既M21, 我亦都試過o係北角上, 經太古去香港站, 冇俾人趕落車...
但曾經有版友就話試過俾人趕...
不過現時M21都成為歷史了...想搭M21俾人趕落車都冇可能...

我諗, 新創建公司對每條"循環線"既定義, 同一"單程"既定義都唔同...
就算公司本身既職員, 都可以有兩個版本...
可能...似乎得策劃路線既人, 或者運輸署本身先至知道真正個版本了!

原帖由 JN6854 於 2008-8-9 19:48 發表


今日新鮮0係清風街天橋底個分站影0既
「執正0黎做」的話 車長有權請你0係金文泰落車
(假如你0係怡景道之前上車)

[ -- ]咁樣唔係即係唔駛錢咩?? LOL
講開11, 我試過搭15XX銅鑼灣上, 銅鑼灣落, 冇事, 仲令我了解到東半山地型~

原帖由 亞空 於 2008-8-9 22:27 發表
就有關方面投訴過,運輸署話循環線指某一地方因為地理問題不能設巴總,並不代表不用付第2程車費,冇誤導喎

11要補$,因為我就係搭11要補$而向運輸署投訴 ...

其實循環線0既設立可以好多原因 最常見有：
1. 地理環境因素(巴總無位、循環點不宜設立總站)
2. 便利乘客(如城巴12/12M)

根據官方資料 590A, M590, 90B, 5B 係循環線
不過實際運作就另一回事(兩邊「尾站」都有固定開車時間)

原帖由 sunnykam 於 2008-8-10 00:06 發表


[ -- ]咁樣唔係即係唔駛錢咩?? LOL
講開11, 我試過搭15XX銅鑼灣上, 銅鑼灣落, 冇事, 仲令我了解到東半山地型~

我都搭過11唔落車,
其實趕人落車都幾多餘,
一日都唔知有冇一個客搭車兜大圈.

原帖由 JN6854 於 2008-8-9 19:48 發表


今日新鮮0係清風街天橋底個分站影0既
「執正0黎做」的話 車長有權請你0係金文泰落車
(假如你0係怡景道之前上車)

咁我想問如果我係大坑道上25a可以順利地坐去灣仔既機會大ma?

我試過坐11上左渣甸山之後冇落車去銅鑼灣
上到去個司機用唔係好好既態度要我比$$

原帖由 Ads29 於 2008-8-11 17:32 發表
咁我想問如果我係大坑道上25a可以順利地坐去灣仔既機會大ma?

完全冇問題
基本上,所有寶馬山循環線都係可以坐足全程嘅
尤其是25A/C咁多人坐,司機鬼得閒記住邊個喺邊度上車咩