為何港鐵不改一下收費？？

小弟也不欠在此說一句廢話，
在興建輕鐵之時，當年有考慮過將地鐵直接延伸（沿海岸線）至屯門，
結果在有關研究中，被評定為「時間長、成本高、回報低的不切實際方案」，
（有關定線大約由荃灣西至朗屏的長度，才可到屯門三聖一帶）。

在現時收費基準下，屯門出市區的收費根本與元朗出市區收費一致，
根本反過來是說為了爭取屯門客而做的行為。

而現在巴士往元朗車費較高的原因，主要是大欖隧道的收費所致，
小弟敢言，在行車哩數上，市區入元朗（不論任何交通工具）也應比前往屯門為快。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-8-10 19:17 編輯 ]

原帖由 dennis28a 於 2008-8-10 19:04 發表
小弟也不欠在此說一句廢話，
在興建輕鐵之時，當年有考慮過將地鐵直接延伸（沿海岸線）至屯門，
結果在有關研究中，被評定為「時間長、成本高、回報低的不切實際方案」，
（有關定線大約由荃灣西至朗屏的長度，才可到屯門三聖一帶）。

...

所以說，現在的西鐵已經優惠及收平了屯門人，但佢居然還要求平啲，簡直過份

屯門＜＞落馬洲：過境車站一向係較貴，冇得比。

同巴士比，如果樓主真係咁在意價錢的話，大可搭巴士，分分鐘巴士比鐵路更快，
有架巴士已經係有選擇，你唔搭港鐵係港鐵損失，唔係你的損失。

屯元天西鐵轉乘輕鐵唔使錢，已經「無賺」好多佢有道理收的收入，你重想點？
我諗每程輕鐵改為收$0.5已經有好大分別。

另外，九龍南線通車後，有樣事要睇下：
屯門＜＞紅磡：$16.8
屯門＜＞旺角東：$15.0
到時會首次出現「搭得長收得平」的情況。

至於　屯元天　往上水　比　往沙田　貴，應該北環線通車時會調整一下卦......

[ 本帖最後由 DIH 於 2008-8-11 01:02 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2008-8-11 00:22 發表
另外，九龍南線通車後，有樣事要睇下：
屯門＜＞尖東：$20.9
屯門＜＞尖沙咀：$16.8
屯門＜＞紅磡：$15.0
到時會首次出現「搭得長收得平」的情況。

而家屯門 往 紅磡都係 $16.8 喎
屯門 往 尖東及尖沙咀都係 $16.8

何以會出現閣下的數據？

原帖由 DIH 於 2008-8-11 00:22 發表
至於　屯元天　往上水　比　往沙田　貴，應該北環線通車時會調整一下卦......

此亦是整個兩鐵收費系統的最大毛病，
儘管沒有人乘搭，也用不著以原來的收費基準辨事，
現有單程費車費為 $27，八達通竟然是 $18.5？
單是收單程票與八達通兩者的不合理差距也需要改善一下。
（現實上，利用巴士來回屯門至上水只需 $24，小巴只需 $26，總比一張單程票便宜）

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-8-11 00:37 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2008-8-11 00:34 發表


而家屯門 往 紅磡都係 $16.8 喎
屯門 往 尖東及尖沙咀都係 $16.8

何以會出現閣下的數據？

我睇錯了，係旺角東站，原文已改，謝謝更正。
相信係我用Firefox，個pull-down menu有問題。

[ 本帖最後由 DIH 於 2008-8-11 01:04 編輯 ]

I am hoping "same area, same fare"  more

原帖由 dennis28a 於 2008-8-11 00:35 發表


此亦是整個兩鐵收費系統的最大毛病，
儘管沒有人乘搭，也用不著以原來的收費基準辨事，
現有單程費車費為 $27，八達通竟然是 $18.5？
單是收單程票與八達通兩者的不合理差距也需要改善一下。
（現實上，利用巴士來回屯門至上水只 ...

因為單程票要分三程
但十二月拆晒閘機後
有關問題可解決

原帖由 DIH 於 2008-8-11 00:22 發表
另外，九龍南線通車後，有樣事要睇下：
屯門＜＞紅磡：$16.8
屯門＜＞旺角東：$15.0
到時會首次出現「搭得長收得平」的情況。

這種情況其實一直都有在市區線出現，沒啥得別。（一個簡單的例子：將軍澳往尖沙咀，港鐵建議的最快車程是過兩次海，但車費平過往港島區）

港鐵由錦上路＜＞荃灣西竟然貴過上水＜＞紅磡
由荃灣往錦上路請在荃灣西出閘再入閘。