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原帖由 litevision 於 2008-8-17 22:10 發表


今日聽到有 carlo話載通想買起新城(定係相反?聽得唔清楚),而家king 緊
唔知佢o係邊度聽番來

另外,九巴大賣周大福廣告,大家覺得有古怪嗎?

以上內容只作參考 ...

學港鐵咁玩協同效應？
都好既，起碼d Quota可以更加靈活調動，d重疊路線又可以執執

原帖由 litevision 於 2008-8-17 22:10 發表


今日聽到有 carlo話載通想買起新城(定係相反?聽得唔清楚),而家king 緊
唔知佢o係邊度聽番來

另外,九巴大賣周大福廣告,大家覺得有古怪嗎?

以上內容只作參考 ...

載通賣盤好呀
九新城一家親
然後合併成香港巴士

原帖由 transbus 於 2008-8-14 22:05 發表


身為非鐵路沿線居民,
我絕對支持各大專利巴士公司o既鐵路接駁線轉晒手俾港鐵做,
至少有機會免晒我程巴士錢先.

轉畀港鐵巴士做好喇，但唔好叫人地搭晒鐵路呀~

我自己搭港鐵免費，但我返工間中都搭下98A轉259D/258D，因為鐵路實在......太費時間同太唔舒服!!  但又唔想負擔車費，唯有一星期搭四五次巴士返工...

P.S.前幾日時間失預算，搭地鐵去到九龍灣都仲係7:45(我9:00要去到屯門)，注定遲到，靈光一閃下在黃大仙落車轉258D，早左半個鐘返到!!  如果冇左巴士你話幾慘...  冇左鐵路一樣唔得

反正先前有人話港鐵唔想做巴士部,
想改做同九巴搞K線一樣咁o既joint venture,
不如一了百了, 九城新龍運嶼巴合併晒做一間公司,
咁港鐵就可以順理成章, cut晒所有長途點到點或者流水線,
同呢間新公司只係開鐵路接駁線, 連短途接駁小巴個份都食埋,
咁你話到時幾過癮...

原帖由 transbus 於 18/8/2008 20:47 發表
反正先前有人話港鐵唔想做巴士部,
想改做同九巴搞K線一樣咁o既joint venture,
不如一了百了, 九城新龍運嶼巴合併晒做一間公司,
咁港鐵就可以順理成章, cut晒所有長途點到點或者流水線,
同呢間新公司只係開鐵路接駁線 ...

除非可以完全消滅荃灣線同東鐵線飽和(可能已經超過負荷)既問題
唔係都好難成事

其實我理論上支持3巴合拼，整合網絡，但希望可以取長補短
做到真正「服務優質，日日進步」

原帖由 superbus 於 2008-8-17 22:31 發表

載通賣盤好呀
九新城一家親
然後合併成香港巴士

如果新創建買載通, 需唔需要載通o既股東
仔大比數通過呢?

原帖由 superbus 於 2008-8-17 22:31 發表

載通賣盤好呀
九新城一家親
然後合併成香港巴士

最好九新城都賣哂盤俾港鐵，然後合併成為香港交通 / 香港公交
一間公司做哂全港所有鐵路同專利巴士 (大嶼山除外)，明屈你機

原帖由 chan6723 於 2008-8-18 22:45 發表


最好九新城都賣哂盤俾港鐵，然後合併成為香港交通 / 香港公交
一間公司做哂全港所有鐵路同專利巴士 (大嶼山除外)，明屈你機

呢個模式都好，但唔該mtr改改佢個行政方針先......

一味做鐵路，唔想搞其他交通o既佢唔見得會將香港交通做得好好

其實好多外國城 市都係一個機構營運晒成個成市的巴士+鐵路
咁樣整張day pass都會容易\d

香港交通內的廁所=港交所？:lol

原帖由 KZ9314@YCC 於 2008-8-17 19:56 發表

我們要多謝區議會力挽狂瀾，向政府爭取
如果唔係而家沙田無左兩條叫81C同86A既路線
281A改經大圍

81C根本無理地cancel(運吉唔用腦思考既問題)