問各種鐵路門的優、缺點

大多數鐵路的門，均是打橫關上的，請問以下鐵路門除了以下所寫外，還有什麼優、缺點？

Plug Door
優點：
較少風阻問題
缺點：
門運行部件較複雜
開門時會有可能撞到月台

Side Door
優點：
門運行簡單
缺點：
較大風阻問題
車卡的闊度有所浪費

凹入的門(英文名是什麼？)
(常見於日本鐵路)
優點：
？？
缺點：
？？

謝謝！

凹入的門(英文名是什麼？)
(常見於日本鐵路)
優點：
．風阻少
．運作簡單、快捷
缺點：
．容易藏污納垢
．更換困難（不知是否）
．與slide door相比，少了一點車內空間

以上三項都是城市鐵路的車門，長途鐵路還包括外掩門、內掩門等等。

[ Last edited by DIH on 2005-7-14 at 20:16 ]

[ref=302066]DIH[/ref]  在 2005-7-14 20:13 發表:

以上三項都是城市鐵路的車門，長途鐵路還包括外掩門、內掩門等等。

離題一問：請問直通車是採用外掩門還是內掩門呢?

東鐵翻新車採用既side door,
遇上雨天時,
有時雨水更會透過空隙流入車內...
主要都係高速行駛時發生~

[ref=302349]KY9143[/ref]  在 2005/7/14 11:09 PM 發表:

東鐵翻新車採用既side door,
遇上雨天時,
有時雨水更會透過空隙流入車內...
主要都係高速行駛時發生~

地下鐵路在停下時，都會有小水花進入。
但東鐵翻新車就是滴入的。