682P增加班次

原帖由 asv2 於 2008-8-17 12:38 發表
如果睇大家咁講，理論上就算新巴無車出到
九巴自行幫680加部短途特車都唔會話無得做架喎.........

但680短途特車都係去到炮台山....幫唔到太古客

原帖由 nelson72A 於 2008-8-17 12:03 發表
除左694外,東隧客仲可以選擇606/606P
雖然606/606P班次都係疏
但係682實在難以上車
小弟有時係早上繁時見到606(小西灣方向)頂閘出東隧既情況 ...

朝早隧道口最多人落車咪307
681(p) 一車落6,7個客
307 一車可以落成10個客有多
之後307乘客除左上606,694外
好多都會同坐681系落來果批上690,692 落英皇道

我唔支持向一城,濱景坐680的乘客開刀, 抽680車做680p
但我支持 開兩三班做完半山客之後直出濱景, 一城的680 特車
因為 半山人係近乎無特快服務, 一大清早要同你遊完成個馬鞍山, 半個一城先上到隧道
所以有些人係寧願坐車出九龍轉地鐵都唔坐680
[補充-山下人去英皇道早的話可坐680p, 晚的就坐681出隧道口轉車, 但呢兩架車係唔到半山區]
開特車一方面比半山區乘客有特快服務, 另一方面係希望無左山下幾個大站, 等濱景, 一城有機會上車

[ 本帖最後由 12A 於 2008-8-19 10:21 編輯 ]

咁680X係乜黎？

但可唔可以試下分拆，馬鞍山開既682過沙田醫院後上高速，另外既車就由濱景起載，班次可較現時略疏一至兩分鐘，但都係車源問題較難解決

朝早馬鞍山出黎既車，係濱景上完客先企到出門口，如果開疏D既話就應該會係離開富安時頂閘，而濱景+一城既客，雖然班次略有減少，但因為易左上車，所以情況應該會跟現在差不多

今朝心血來潮，去左草地滾球場個站去觀察682既乘客和班次狀況，結果如下：

下列數據代表項：
時間  編號  客量  候車人次  人龍清掉（Y=能，N=不能）

0743  1138  接近坐滿   約25人   N
0748  1175  9成坐滿    約15人   Y
0754  3022  9成坐滿    約12人   Y
0756  3056  9成坐滿    3人        Y
0809  1090  約20人企   約45人  N
0811  5021  接近坐滿   約25人  N
0813  5079  約10人企   5人       Y
0823  5027  9成坐滿   約15人  （後車殺到，故部份人等後車）
0823  1060  8成坐滿   約10人    Y
0830  3031  8成坐滿   約16人    Y
0832  5064  7成坐滿   3人          Y
0840  5047  約10人企  約20人   N
0842  1113   8成坐滿   11人      Y
0855  1008  約20人企  約20人   N
0901  3056  7成坐滿   約13人    Y
0909  3008  7成坐滿   約14人    Y

根據結果顯示，上唔到車既情況並未太嚴重（我唔擔保打後既站會較嚴重），8點打後開出班次也尚算充足（時間表寫10-13，但很多車相隔不足10分鐘），反而較早開出既班次可能受到682P班次既影響，所以頂閘情況就比較嚴重。而0756、0832同0842呢幾班車也可能是因為車長問題，如果開慢D既話客量會平均D，但打後既站既客可能會難左上到車。

不過680既情況卻好像比682惡劣，時間表雖然寫7-10分鐘一班，但同680A聯合既班次都要成8-10分鐘先有一架680或680A到達，上唔到車既情況比682更嚴重，在0901及0909之間有架5081係企左十幾人到站，而條人龍係清唔晒既，這時682已經有相當既空位，睇黎新巴應該檢討既係680既班次，以及682車長既鴐車態度。

歡迎各位網友補充

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-8-19 09:42 發表
不過680既情況卻好像比682惡劣，時間表雖然寫7-10分鐘一班，但同680A聯合既班次都要成8-10分鐘先有一架680或680A到達，上唔到車既情況比682更嚴重，在0901及0909之間有架5081係企左十幾人到站，而條人龍係清唔晒既，睇黎新巴應該檢討既係680既班次。
n& m$ P; \+ ?7 N! t
歡迎各位網友補充

其實係咪應該引入87D個分流制度
市中心開的680 就跟而家680p行
半山開的680 就跟87D特車行, 不過唔行亞公角街,
做完半山客之後就直接做濱景, 一城客

講起數客, 我朋友係經常會坐681出東隧口轉車落英皇道
所以他有 8:45-9:15 東隧口客量資料, 雖然粗略一點, 但即管和大家分享
他話上到680 都係企車頭多 [當時已經有外來非低地台 order, 不過好可能目送班order飛站]
601 一時時, 試過上不到車, 不過都試過無乜人企
690,692 分分鐘有位坐
題外話, 他問過我為何603 密密有車

[ 本帖最後由 12A 於 2008-8-19 21:50 編輯 ]

原帖由 12A 於 2008-8-17 22:11 發表


朝早隧道口最多人落車咪307
681(p) 一車落6,7個客
307 一車可以落成10個客有多
之後307乘客除左上606,694外
好多都會同坐681系落來果批上690,692 落英皇道

我唔支持向一城,濱景坐680的乘客開刀, 抽680車做680p
但 ...

點解會咁多人搭307轉606/694?
會快過搭307P?!

唔該晒
原來係閣下係草地滾球場數客

今朝小弟係5021上客時到達草地滾球場巴士站......不過冇上車
直至5079到站時才上車
過左大老山收費站後約17個客企(個度上左1個客,睇來5021應該清晒大老山客)
到東隧時上左十幾個客
即係5079入東隧時約三十個客企...但係未頂閘

不過小弟昨日係8:25am搭682時最後頂閘入大老山隧道
雖然呢班682埋站時只係接近坐滿
但係去到大老山收費站時只係上到四五個客
大約十個客要送車尾
小弟落車後見到一班仲未坐滿既680準備入北角

雖然呢兩日搭682時上車後仲未接近頂閘
但係唔知過左幾日會唔會打回原形

P.S.  可能呢排早上繁時東廊冇咁塞車...今朝見到一班頂閘既680X

[ 本帖最後由 nelson72A 於 2008-8-19 22:02 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2008-8-19 20:08 發表
點解會咁多人搭307轉606/694?
會快過搭307P?!

一來 694 服務地方[西灣河以東] 係 307p 唔到

二來係過左服務時間

不過而家就算有特車, 都仲會有轉車客, 因為去北角係快d

如果呢班客係北角附近返工既話
搭一程307P會慢過搭307再轉606/606P