城巴 25A / 25C 於 11/8 起調整班次

城巴 25A / 25C於 11/8 起調整班次
25A
由 灣仔 (會展新翼) 開出
新班次:
逢星期一至星期五
06:37 - 07:07   15
07:07 - 07:27   8 ~ 12
07:27 - 09:40   16 ~ 18
09:40 - 17:20   20
17:20 - 19:40   15 ~ 18
19:40 - 23:20   20
23:43, 00:00, 00:22*

逢星期六
06:37 - 07:07   15
07:07 - 07:31   10 ~ 14
07:31 - 09:40   16 ~ 17
09:40 - 17:20   20
17:20 - 19:40   15 ~ 18
19:40 - 23:20   20
23:43, 00:03, 00:22*

逢星期日及公眾假期
08:07 - 10:20   19
10:20 - 23:20   20
23:43, 00:03, 00:22*

舊班次
逢星期一至星期六
06:37 - 15:37   13 - 16
15:37 - 19:22   12 - 15
19:22 - 00:00   18 - 20
00:22

逢星期日及公眾假期
08:07 - 10:20   19
10:20 - 23:00   20
23:00 - 23:22   22
23:22 - 00:22

25C
由 灣仔 (會展新翼) 開出
新班次:
逢星期一至星期五
06:30 - 07:00   15
07:00 - 07:40   9 - 12
07:40 - 08:25   15
08:25 - 09:20   11
09:20 - 09:53   15 - 18
09:53 - 16:13   20
16:13 - 19:30   15 - 17
19:30 - 23:13   20 - 23
23:30


逢星期六
06:30 - 07:00   15
07:00 - 08:00   12
08:00 - 09:33   15 - 18
09:33 - 16:13   20
16:13 - 19:30   15 - 17
19:30 - 23:13   20 - 23
23:30


逢星期日及公眾假期
07:00 - 07:33   15 - 18
07:33 - 23:13   20
23:30


舊班次
逢星期一至星期六
06:30 - 07:00   15
07:00 - 07:38   8 - 12
07:38 - 20:30   10 - 15
20:30 - 23:30   20

逢星期日及公眾假期
07:00 - 07:30   15
07:30 - 23:30   20

[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2008-8-16 22:41 編輯 ]

平日放學時段兩條線一齊cut到20分鐘?!
依家25A/C都唔夠載ga la wo
放學時間綠小25自己都搞唔掂
慧翠道條人龍長到幾十人
好多樹仁學生都行上去寶馬山總站搭車
搞到成個寶馬山幾乎冇小巴搭
依家25A/C cut埋班,真係等死寶馬山班乘客(esp.傭人)

原帖由 JX9097 於 2008-8-16 22:50 發表
平日放學時段兩條線一齊cut到20分鐘?!
依家25A/C都唔夠載ga la wo

依家25A/C cut埋班,真係等死 ...

27 cut 完, 到 25系
529 班次又係疏
到時真係要好似坐九記70般, 計定時間落車站等車
如果唔係就要企好耐, 之後又幾條線一齊有車來

108 都危危地, 10月拓展學生優惠, 又吸走一班坐開108轉東鐵線的樹仁人

原帖由 12A 於 2008-8-16 23:02 發表
27 cut 完, 到 25系
529 班次又係疏
到時真係要好似坐九記70般, 計定時間落車站等車
如果唔係就要企好耐, 之後又幾條線一齊有車來

108 都危危地, 10月拓展學生優惠, 又吸走一班坐開108轉東鐵線的樹仁人 ...

529班次喺放學時間就唔驚
因為密到你唔搭
暫時仲未受到影響

其實樹仁近呢兩三年收生數目遠比以前多
經過埋小弟呢屆(今年last year)
整個樹仁將會有過萬人返工返學
而且一眾中學唔見得少咗人
完全唔明何解條條寶馬山巴士都減班(仲要減得咁勁)

依家25A/C都幾乎頂閘落山

27就一般,未到去差嘅地步(不過都有好多人唔介意呢一個幾毫)

25/23B唔好提喇...冇人會理佢哋存在
通常都係得幾個人上車

108因為唔密,所以放學時段都可以幾乎坐滿落銅鑼灣
(頂唔頂閘靠116)
不過學生優惠的確會影響到唔少
(25A/C更加唔應該cut班=.=")

綠小方面唔使講...近百人等車
25根本唔夠車,成日脫班
49M就多d嚟密d手,冇乜大問題

原帖由 JX9097 於 2008-8-16 23:34 發表

529班次喺放學時間就唔驚
因為密到你唔搭
暫時仲未受到影響
net( J) c  |& z8 a: O
其實樹仁近呢兩三年收生數目遠比以前多hkitalk.net5 ~8 G/ C2 W) o6 W
經過埋小弟呢屆(今年last year)
整個樹仁將會有過萬人返工返學
而且一眾中學唔見得少咗人' A; |) l0 X8 v
完全唔明何解條條寶馬山巴士都減班(仲要減得咁勁)
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依家25A/C都幾乎頂閘落山( M6 c' i, ?6 C' B' C$ ~9 ]

27就一般,未到去差嘅地步(不過都有好多人唔介意呢一個幾毫)
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l& n# }' ]
(25A/C更加唔應該cut班=.=")巴士,鐵路,生活6 w1 _1 R5 ]" }; |( a; n

咪係. 一係無車,一係打孖上, 以後西行的話要見車坐車
邵生做過什麼出來, cut 23B 我都服,因為真係載緊空氣, 無什麼理由來抗拒
但連一些幾爆的路線都要開刀就.... 除非你 cut 完車話落多架雙層, 否則大家就齊齊做企鵝
[25系行到雙層, 我自己坐過, 只不過長期來說係唔適合行大車, 同埋車速要就住]

今年可能連校車都會調整, 事關灣仔校舍開左
yr 1 要兩面走, 應該會開灣仔-寶馬山線
巴士真係要配合番校車

問多句, 我朋友九月要返星期六上午, 班次對比一至五來說分別大嗎
25A/C 由灣仔總站開出來通常要幾耐先上到桂華山中學

[ 本帖最後由 12A 於 2008-8-17 00:09 編輯 ]

我有個諗法 唔知大家點睇
佢一邊減班 一邊安排雙層巴士行走

其實可能在返學日會依然加班呢........

原帖由 12A 於 2008-8-16 23:02 發表


27 cut 完, 到 25系
529 班次又係疏
到時真係要好似坐九記70般, 計定時間落車站等車
如果唔係就要企好耐, 之後又幾條線一齊有車來

108 都危危地, 10月拓展學生優惠, 又吸走一班坐開108轉東鐵線的樹仁人 ...

唔計返學時間特車,
108其實係寶馬山最密既路線,
25小巴而家已經密左車,
不過小巴公司得兩條線,
要再多車幫手都無計.
搭49M係最穩陣.

原帖由 JX9097 於 2008-8-16 23:34 發表


529班次喺放學時間就唔驚
因為密到你唔搭
暫時仲未受到影響

其實樹仁近呢兩三年收生數目遠比以前多
經過埋小弟呢屆(今年last year)
整個樹仁將會有過萬人返工返學
而且一眾中學唔見得少咗人
完全唔明何解條條寶馬 ...

25小巴成百人等咁誇張?!
我好耐冇試過下晝係寶馬山搭車,
但以前放學時間都冇見過咁壯觀.

原帖由 12A 於 2008-8-17 00:08 發表 hkitalk.net1 I7 X3 F) J* g7 S' y" L
問多句, 我朋友九月要返星期六上午, 班次對比一至五來說分別大嗎
25A/C 由灣仔總站開出來通常要幾耐先上到桂華山中學

星期六返朝早
絕對建議唔好等巴士
返學要穩陣一定係搭49M
(綠小25都唔掂...隨時等你十幾廿分鐘一班車)