[新牌愚問]波段及轉數及時速的配合

原帖由 wilsonli321 於 2008-8-19 18:37 發表
我(新牌一名)近排開始揸緊部豐田corolla,
想問下最理想既波段及轉數及時速,三者之間應是怎樣配合?
轉數係咪唔應該長時間超過2500轉?

波段轉數與速度都應該以路面條件去決定,
話用死邊個轉數速度同波段係無意思,因為
司機要根據當時情況去決定行幾快幾慢

其實幾多轉數轉波都無所謂﹗
我自己就係架車無力就落返一個波，引擎差唔多谷盡就上一個波﹗
我自己就係用感覺去轉o既，唔會睇轉數表~

原帖由 wilsonli321 於 2008-8-19 22:57 發表

我之前都係咁做
但係有次行深圳灣公路用到4波行80,我同事(公司車)話應該要轉五波,因為轉數高傷車,
我當時完全唔得引擎好谷,可能係行緊4波時,引擎聲比較輕,好難判別係咪谷盡
如果用轉數幫助分析配合可以嗎? ...

有需要嗎? 4波行80KM/H會好輕聲? NZE121?
其實到達巡航速度咪不妨轉高一檔, 會省油一點的..
小弟近來有時會駕著一部大發Atrai 7, 冇轉數錶, 聽聲,
有時都要部車去得盡D架, 太低轉數反而會食油D, 因為唔夠扭力..
不過部車行大尾牙, 谷盡D都冇所謂...

原帖由 wilsonli321 於 2008-8-19 22:57 發表

我之前都係咁做
但係有次行深圳灣公路用到4波行80,我同事(公司車)話應該要轉五波,因為轉數高傷車,
我當時完全唔得引擎好谷,可能係行緊4波時,引擎聲比較輕,好難判別係咪谷盡
如果用轉數幫助分析配合可以嗎? ...

咁前路無阻，你行均速巡航係咪應該用高波呢？高波用意係減少引擎轉數之餘保持速度，達到慳油。

冇人話你4波行80唔得既，但咁既環境，有高波你唔入就多餘囉。

btw，究竟80 係咪一定要行5波呢？又未必：如果你係屯門公路，下午繁忙時間既中線，當然個個都
希望有機會突圍，咁你行 4波甚至3波4500轉/ 80km/h 令自己保持機動性隨時俾反應亦冇不可。

上面講左d咩，自己參透下啦。

原帖由 wilsonli321 於 2008-8-19 18:37 發表
我(新牌一名)近排開始揸緊部豐田corolla,
想問下最理想既波段及轉數及時速,三者之間應是怎樣配合?
轉數係咪唔應該長時間超過2500轉?

長時間低於2500轉，得，除非你渣既係：

3000cc 以上6缸車，或
任何油渣車

否則你只會製造交通擠塞。

原帖由 arhang2001 於 2008-8-20 00:23 發表


長時間低於2500轉，得，除非你渣既係：

3000cc 以上6缸車，或
任何油渣車

否則你只會製造交通擠塞。

睇你架車個torque同波牙比例啦，有0的車仔係市區，係可以低於2,500，但又唔阻街
咁你上公路要行高速，副偈得，個波箱尾牙都唔得啦

咁又冇咁誇, 我渣sunny都係比架車行1900-2800轉居多(計平路)
通常行順2200-2500就轉波, 除非特意加速, 好少高過3000轉
其實我咁渣已經唔會慢過一般的車流了

死火咯...我平時行高速公路(平路)開70KM/H上4波行2000-2200轉咋