終於加其他線轉乘了~~~

原帖由 av220 於 2008-8-23 01:34 發表


實在不能認同.
首先, "九巴運吉點屈人搭港鐵", 咁土瓜灣, 九龍城冇港鐵了吧, 此句已經不能成立.

其次, 就算你只針對彩虹而言, 你話冇乜人由彩虹坐全程, 我有點質疑此句是否真確.
始終彩虹村唔坐9 就只能坐5, 5 仔 ...

完全同意,我以前去完會展回家就一定會搭天星轉5號(一來便宜,二來可以搭船看
海景,三來時間不會比搭港鐵及隧巴差太多,相信很多人會有這想法)，現在就要行
去軒尼詩道搭隧巴，不會再搭天星轉巴士再轉巴士(即是中了運吉 + 九巴陰謀)。

始終巴士轉乘只適合作為一些客量不足以開線的功能(eg : 將軍澳 <> 新界,
錦田<>尖沙咀)，以5號線以前在尖碼的客量,用5c,8,8A,28根本不能取代(除8A外
都是用細車,加上5C,8,28轉乘要補錢{<$4.4},即變相加價。)

慈雲山去尖碼搭5C?嫌時間多得滯?我識D朋友住慈雲山去尖沙咀都是搭小巴
轉港鐵，完全不會考慮5C，誇張D甚至行落去竹園搭1號車都大有人在(始終5C
太繞路了) 。(此段不是針對49號帖而說,在此說明)

總而之,5號搬離尖碼是百害而無一利(富山去尖碼一帶咪一樣要轉車)，若果九巴
繼續以此種手段對付乘客的話，只會被乘客離棄，最終步上中巴的後塵。(雖然
是被運吉"逼上梁山")。

[ 本帖最後由 5號的前fans 於 2008-8-23 07:54 編輯 ]

如果你腳骨力好既話可以行返去麼地道搭既（我成日都係搭完天星行去海防道坐81C/87D），不過唔係好多人都係咁行得，所以始終都係擾民，或者可唔可以試下用28唔經碼頭換取返5號經碼頭呢？

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-8-23 08:41 發表
如果你腳骨力好既話可以行返去麼地道搭既（我成日都係搭完天星行去海防道坐81C/87D），不過唔係好多人都係咁行得，所以始終都係擾民，或者可唔可以試下用28唔經碼頭換取返5號經碼頭呢？ ...

根本應該話係將 5 經番入去碼頭 (甚至應該將整個廷長縮短方案取消).....

之前 5 同 28 都唔知幾多年一齊於尖碼相遇的啦
為何現時要將 28 唔經以換取返5號經碼頭 ?

現補上單張乙張。

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-8-23 08:41 發表
或者可唔可以試下用28唔經碼頭換取返5號經碼頭呢？

28號搬去麼地道是臨時措施,加上換28號過去只是變相犧牲另一些乘客(樂華 <> 尖碼),
全程收費又高於5號,九巴會那麼笨嗎?

原帖由 ccicoltd 於 2008-8-23 11:04 發表
現補上單張乙張。

5C幾時改左去慈雲山(北)架

原帖由 cong 於 2008-8-23 17:31 發表


搭 1A 係浪費時間既方法，1A 路線比 5 長仲加埋旺角／太子塞車，行出太子道東又要用隧道上上落落，無論方便程度時間價錢都輸蝕　

26號除了價錢輸蝕外,最弊的是往順天方向分站的問題 : 最近彩虹邨的兩個分站是
太子道東近景泰街 及 清水灣道近安老院(現時好像設在牛池灣高地泵房旁)
都是行餐死...