原帖由 5號的前fans 於 2008-8-23 17:37 發表 
26號除了價錢輸蝕外,最弊的是往順天方向分站的問題 : 最近彩虹邨的兩個分站是
太子道東近景泰街 及 清水灣道近安老院(現時好像設在牛池灣高地泵房旁)
都是行餐死... ...
安老院個站真係唔適合彩虹邨乘客
因為個站喺彩雲聖若瑟小學旁
行返去彩虹起碼十五分鐘 |
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原帖由 5號的前fans 於 2008-8-23 11:10 發表 
28號搬去麼地道是臨時措施,加上換28號過去只是變相犧牲另一些乘客(樂華 尖碼),
全程收費又高於5號,九巴會那麼笨嗎?
But the number of passengers boarding at Tsim Sha Tsui Ferry Pier of route 5 is much more than route 28, it can lower the number of the people affected |
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原帖由 HV7025 於 2008-8-24 19:42 發表
真係有一倍...就算非繁時都係
有次下午一點幾我貪得意坐9號出尖碼, 用左粒幾鐘, 真係坐到呆晒...
只有遊車河既人先會咁坐
用9號來替代5號都講得出, 不如叫人坐53替68M ...
同意,根本前5號同9號無論客量,價錢,服務性質同全程行車時間都相差太遠。
有時單看總站位置根本不能作比較,
如果這樣都可以作代替品的話,
那76K/77K 可以代替 276/276P , 113 都可以代替 111 , 52X 亦可以代替60X了... |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2008-8-24 19:34 發表
But the number of passengers boarding at Tsim Sha Tsui Ferry Pier of route 5 is much more than route 28, it can lower the number of the people affected
以下是本人對5號及28號的比較(有錯請指正)
5號(6月22日改動前) 28號
全程收費 3.20/4.40 5.00
往尖沙咀
會否途經
1) 彩虹邨 會 不會
2) 彩虹道 會 不會
3) 九龍城 會 不會
4) 馬頭涌道 會 需前住土瓜灣道上落車
5) 漆咸道北 會 近平治街有站
往彩虹方向
會否途經
1) 彩虹邨 會 會
2) 彩虹道 會 不會(只於太子道近景康街設站)
3) 九龍城 會 會
4) 馬頭涌道 會 會
5) 漆咸道北 會 會
使用車種 多數大車 細車(受樂華總站限制)
車數 約18 約14
平均班次 4-10 6-12
客量 極多(於尖碼上車乘客 多至極多(個人估計)
約佔3分1)
所以28號難以完全取代5號,而彩虹道沿線往返尖碼的乘客是最大受害者
(不要再說佢哋可以搭5C線,不是個個可以遊車河去返工的....) |
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原帖由 5號的前fans 於 2008-8-24 22:30 發表
所以28號難以完全取代5號,而彩虹道沿線往返尖碼的乘客是最大受害者- v( P$ ?4 `& e# f2 ~! c
(不要再說佢哋可以搭5C線,不是個個可以遊車河去返工的....)
咁的確28號係唔可以取代5號啦~~~
尤其尖沙咀方向~~~
土瓜灣根本冇一個站相同 |
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原帖由 lucky_al 於 2008-8-25 13:27 發表
咁的確28號係唔可以取代5號啦~~~
尤其尖沙咀方向~~~
土瓜灣根本冇一個站相同
去尖咀方向梗係啦
28因為行啟德隧道,所以要經下路
5就經上路出紅隧方向 |
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