輕鐵大興南客務中心停止服務?

原帖由 GD1570 於 2008-8-21 11:43 發表


碼頭那間都仲有另一個功能，就係領取城際鐵路車票
良景那間就真係咩功能都無...
不過客務中心係需要既....但如果可以售賣埋西鐵綫全日通/全月通的話
我相信使用量應該會增加的

西鐵線與輕鐵畢竟為兩個獨立的票務系統，
也沒有理由會在輕鐵客務中心存上了西鐵線的磁性車票吧？
要經常將磁性車票運至輕鐵客務中心也不是一件好事（如果全日通的使用量低及不會回收是另一回事，但現實上有大把人會用佢）。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-8-21 14:13 編輯 ]

原帖由 GD1570 於 2008-8-21 11:43 發表

但如果可以售賣埋西鐵綫全日通/全月通的話

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無情情俾它屈左3.7

原帖由 dennis28a 於 2008-8-21 14:12 發表


西鐵線與輕鐵畢竟為兩個獨立的票務系統，
也沒有理由會在輕鐵客務中心存上了西鐵線的磁性車票吧？
要經常將磁性車票運至輕鐵客務中心也不是一件好事（如果全日通的使用量低及不會回收是另一回事，但現實上有大把人會用佢）。 ...

反正用全日通搭輕鐵都唔洗拍卡之類既野

直入就得

賣埋既話我覺得唔錯

有一天小弟在大興等66時，
遇八達通差不多冇錢，
本想到旁的輕鐵站增值，
當時晚上十時左右了，
客務中心關了，
心想在輕鐵月台應該有增值機，
但可以靠客務中心一方的大興南月台是沒有增值機的，
只有另一方的月台有，
未知徹了客務中心之後那個月台上的增值機會否重設。

原帖由 S3BL343@66 於 2008-8-21 14:33 發表


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無情情俾它屈左3.7

有心唔賺你呢三個七既話
一早係九鐵年代就應該容許你用八達通買
以轉乘方式唔收你呢三個七啦...

九鐵都唔做港鐵會做？

原帖由 樂仔〞 於 2008-8-21 15:22 發表

反正用全日通搭輕鐵都唔洗拍卡之類既野

直入就得

賣埋既話我覺得唔錯

不過問題係，每張全日通係用之前，一定要過磁帶機去入資料。
若果咁做，即係每一個輕鐵客務中心都要有一套系統連入港鐵市區線的票務系統，仲要有部咁既磁帶機出現。

再者西鐵線全日通係有回收計劃，一次過收番十幾張，又要驗下有無事再出飛，
之後再可以再張回收飛同新飛運番去客務中心賣。
如果係一般既市區線車站，回收用過既磁帶飛基本上係每日收車必做既事，
但為左一個根本無回收機制的客務中心運飛比佢，未免太過麻煩。

不論係九鐵定港鐵，都係錢作怪同埋怕麻煩。

原帖由 GD1570 於 2008-8-21 11:40 發表



p.s.：話時話，合併後真係無咩點見到有人查飛wor...

反而多左喎..
我覺得...
成日搭751/615都見到有...
反而610真係無乜點見到...

原帖由 ChickenTong 於 2008-8-21 11:43 發表

我反而覺得多左好多人,甚至查飛既時間都長左(朝早未夠8點,去到夜晚10點都見過)
而家我平均坐兩次輕鐵就有一次見到藍精靈

尋年12月31日晚....差唔多12點......
係天水圍都俾人check過...

原帖由 asv2 於 2008-8-21 17:39 發表

有心唔賺你呢三個七既話
一早係九鐵年代就應該容許你用八達通買
以轉乘方式唔收你呢三個七啦...

九鐵都唔做港鐵會做？

或者更正一般乘客對這個問題的想法…

其實西鐵全日通已經係一個乘車優惠，主要係供西鐵乘客全日不限次數乘車，理論上輕鐵只是西鐵的輔助工具，去一d西鐵在屯天元去唔到gei地方

如果乘客計過度過係唔化算，的確係可以用八達通乘車，因為由輕鐵轉西鐵，本身就已經包含了一個優惠車費

原帖由 dennis28a 於 2008-8-21 19:28 發表
不過問題係，每張全日通係用之前，一定要過磁帶機去入資料。
若果咁做，即係每一個輕鐵客務中心都要有一套系統連入港鐵市區線的票務系統，仲要有部咁既磁帶機出現。

再者西鐵線全日通係有回收計劃，一次過收番十幾張，又要驗下有無事再出飛，
之後再可以再張回收飛同新飛運番去客務中心賣。
如果係一般既市區線車站，回收用過既磁帶飛基本上係每日收車必做既事，
但為左一個根本無回收機制的客務中心運飛比佢，未免太過麻煩。

不論係九鐵定港鐵，都係錢作怪同埋怕麻煩。

其實原則上係可以的，不過要留意，西鐵全日通係西鐵線產品，想對輕鐵只係西鐵的輔助工具

或者用因為西鐵同輕鐵解釋為唔同部門，可能會較易明白，雖然同一公司，錢最終都係去同一個地方，但唔係所想咁簡單…

至於入data、驗飛等問題，其實用幾秒鐘就可以處理，呢個唔係最大問題