原帖由 3AD60 於 2008-8-27 00:53 發表 
而家係西隧收費廣場既N968路線都有$22.1既分段
去元朗,至於N968路線改為N368路線係紅隧收費
廣場應該都會有$22.1既分段去元朗,其實我覺得
N368路線係紅磡收費廣場收$22.1去元朗仲可以
吸引到更多尖東既乘客搭佢返 ...
其實佢咁整
分分鐘令 N968 (N368) 客量上升
而家城巴仲未出手
可能 N368 有機會食埋 九龍 (南) - 天水圍客 (大欖隧道轉 N269)
都係一件好事 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2008-8-27 01:19 發表 
其實佢咁整
分分鐘令 N968 (N368) 客量上升
而家城巴仲未出手
可能 N368 有機會食埋 九龍 (南) - 天水圍客 (大欖隧道轉 N269)
都係一件好事 ~
但如果N969改埋做N369呢個優勢又會冇左 |
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N368依家用三菱黎操車啦！佢出紅隧就沿加士居道左轉佐敦道後右轉高架路後返回原有路線 |
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原帖由 jm7120 於 2008-8-27 03:24 發表
N368依家用三菱黎操車啦！佢出紅隧就沿加士居道左轉佐敦道後右轉高架路後返回原有路線
不如去到亞皆老街口才左轉亞皆老街上公路. |
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原帖由 LRT1027 於 2008-8-27 01:00 發表
尖東返元朗其實最多人會選綠小 606S, 只需 $20
由尖東返元朗, N368會比606S快
當然, 有幾多人識得去搭N368就另一回事喇 |
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原帖由 CPY 於 2008-8-27 09:50 發表
第一：來回程行西九龍走廊既反對聲音非常強烈，連通過都成問題。
第二：咁樣改會損失左前N968特快既意義，咩即係趕客。
所以你既想法根本唔可行。 ...
還有，運輸署數年前第一次提出將N968改行紅隧的建議，便是途經西九龍走廊往來，結果遭受強烈反對。 |
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還看香港公交
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原帖由 CPY 於 2008-8-27 09:50 發表
第一：來回程行西九龍走廊既反對聲音非常強烈，連通過都成問題。
第二：咁樣改會損失左前N968特快既意義，咩即係趕客。
所以你既想法根本唔可行。 ...
行得亞皆老街就唔一定要上西九龍走廊
可以直行經返維港灣外圍上西九龍公路的... |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 GD1570 於 2008-8-27 10:25 發表
行得亞皆老街就唔一定要上西九龍走廊
可以直行經返維港灣外圍上西九龍公路的...
經維港灣外圍是不能直接駛往西九龍公路的，而是需要駛進連翔道北行，在荔灣交匯處才可上西九龍公路。
（即242X回程行法） |
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還看香港公交
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我都唔明白。3字頭原本意思係早晨特別過海線，但
呢條卻係通宵線。而且也跟多年前既368路線關係不
大。多年前既368係行吐公、大老山同東隧。
原帖由 sq285 於 2008-8-27 00:41 發表
但點解係N368而唔係N168? |
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[i]影像．從心[/i]
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