[第3次更改]42X(長亨<-->馬鞍山市中心)

以方便青衣居民前往沙田區之巴士線，及疏道49X之乘客

往馬鞍山：

00.長亨巴士總站
01.長康邨康順樓
02.青盛苑
03.長青巴士總站
04.長責邨青槐樓
05.長責邨青桃樓
06.尖山隧道轉車站
07.美田巴士總站
08.美林邨
09.海福花園
10.田心村
11.雲疊花園
12.隆亨邨
13.新田圍邨
14.大學鐵路站總站
15.烏溪沙鐵路站總站
16.利安邨
17.富寶花園
18.馬鞍山市中心巴士總站



往長亨：

00.馬鞍山市中心巴士總站
01.馬鞍山公園
02.雅典居
03.利安邨
04.大學鐵路站總站
05.新田圍邨
06.世界花園
07.隆亨邨
08.富健街
09.田心村
10.海福花園
11.美田巴士總站
12.美林邨
13.尖山隧道轉車站
14.長責邨青桃樓
15.美景花園
16.長青巴士總站
17.青盛苑
18.長康邨
19.曉峰園
20.長亨巴士總站

車費：

全程：$7.90
尖山隧道轉車站往馬鞍山市中心：$0.90
尖山隧道轉車站往長亨：$0.00
長責邨青桃樓往長亨：$3.70
美田巴士總站往馬鞍山市中心：$5.50
大學鐵路站總站往馬鞍山市中心：$3.70

[ 本帖最後由 albertyuen 於 2008-8-29 23:02 編輯 ]

就咁睇,樓主條路線喺青衣就已經用咗20分鐘或以上
定線方面唔太吸引
何解唔將條線由佢喺南橋出葵涌呢?
反正青衣北已經有49X存在

原帖由 JX9097 於 2008-8-28 16:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就咁睇,樓主條路線喺青衣就已經用咗20分鐘或以上
定線方面唔太吸引
何解唔將條線由佢喺南橋出葵涌呢?
反正青衣北已經有49X存在

如果用葵涌，一早有條 40X...

條線唔經沙中，好難有吸引力

覺唔覺係沙田經得太多路呢 好多城隧線都係用間轉乘ja..
反而我覺得大圍少城隧車 經大圍同直去馬鞍山會好d..唔好經沙田

馬鞍山有40X, 43X已經好夠，直入又好，經沙田入都好，都盞搞”彎”呢兩條線。
若然嫌呢兩條線兜沙田太慢，就應該減少經沙田既路段，唔係整多條線入黎攬住一齊死。
建議開線都唔該配合人口增長地區啦，況且定線用沙田做總站一定平過馬鞍山。

本人已更改本線資料，如下：

1.改經尖山隧道，不經城門隧道
2.不經青衣北
3.取消所有於大水坑至頌安之巴士站
4.收費作出適當調整

歡迎繼續討論

條線依家又快得滯...
又唔經沙田市中心/葵芳/荃灣呢o的客倉,好難夠客

青衣沙田線一定要經城隧,因為其潛在客源一定比經其他路多

本線再修改

因長宏巴士總站無位...故改總站於長亨巴士總站

[ 本帖最後由 albertyuen 於 2008-8-29 17:05 編輯 ]