本港將購買58輛深圳製造雙層低地台巴士

以下報導摘自即日深圳商報：

五洲龍將生產“可跪式”雙層巴士

龍崗支持企業申報863計劃

Dennis在香港有組裝廠？

五洲龍的確是中國南方最早期研發混合動力的巴士製造商，不過如果
五洲龍唔改善質量控制，相信環保節能客車研發生產基地只係有個大
字，而係大而不實。

五洲龍質素唔止差到貼地, 直頭係差到鑽落地心...
ADL竟然同佢合作, 想拆自己招牌乎?!

Dennis組裝廠係唔係指九巴屯門裝嵌廠?

唔係九巴入ma

原帖由 Seiko 於 2008-8-28 19:13 發表
五洲龍質素唔止差到貼地, 直頭係差到鑽落地心...
ADL竟然同佢合作, 想拆自己招牌乎?!

Dennis組裝廠係唔係指九巴屯門裝嵌廠?

我認為原因係五洲龍在研發混合動力方面的確比較積極，同時因為
佢近香港，令後勤支援上較為容易。更重要既係，五洲龍未有正式
同外國公司合作，唔通叫ADL搵福田咩...

搵東風果D唔係唔得，不過又輪到距離遠..

不過我係唔明點解佢寧願由深圳製造，再倒番轉運番去英國行。

奧運閉幕一結束就有新聞, 仲要衝住架E400而黎, 我就覺得報導水份甚多

原帖由 2A_DL13 於 2008-8-28 19:17 發表
我認為原因係五洲龍在研發混合動力方面的確比較積極，同時因為
佢近香港，令後勤支援上較為容易。更重要既係，五洲龍未有正式
同外國公司合作，唔通叫ADL搵福田咩...

搵東風果D唔係唔得，不過又輪到距離遠..

不過我係唔明 ...

可能係工人成本考慮，Volvo都將部分生產線搬左去Poland......

不過唔知呢58部車個買家係邊間巴士公司?

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[ 本帖最後由 orange 於 2008-8-28 19:33 編輯 ]

其實佢o既報導有錯o既, 我唔敢話佢有心
定無意. 不過我認為佢應該做多o的資料
搜集先得.

英國丹尼斯公司是有百餘年曆史的專業底盤生產商，
２００４年與著名車身生產商英國亞歷山大公司強強聯手，
成立了世界頂尖的客車研發生產公司——亞歷山大丹尼斯公司。

如果香港o既巴士公司買 E500 殼, 但係用
其他製造商o既底盤(例如 Volvo), 咁都要
上深圳砌囉喎, right?

原帖由 cheungtszfung 於 2008-8-28 19:22 發表

可能係工人成本考慮，Volvo都將部分生產線搬左去Poland......

冇記錯 Volvo 摺o左o係波蘭果間廠喎.

有錯請指正.

究竟五洲蟲係負責砌車身，定還是連底盤都做埋…