以前係59X既S3V快d定係60X既老虎蘭快d??

原帖由 Mahoumatic 於 2008-8-30 01:25 發表
咁59X就算到左今日用3ASV，班車長都好肯去~

單講車型，老虎蘭極速印象中係快過S3V少少，起步倒返轉係S3V快過老虎蘭，
但加埋59X車長因素就好難講，雖然印象中60X既車長同最肯去的一批59X車長根本無得比…
當年非繁忙時間，30分 ...

肯去既原因:1.車型;2.行車時間(即盡量爭取多d時間抖/食飯)

原帖由 TankKingEH9697 於 2008-8-30 00:47 發表
屯公老虎我覺得豪就59x o個批好穩定 唔會廢得去邊
至於60X真係睇人 試過搭FT9910屯公中中延延 都o係長沙灣俾後面部老虎追到

老虎蘭就一定投62x o個三架K廠掛牌
最激既時候係FU6970重掛緊o個陣
三架掛牌都係車 ...

請問當時62x三部老虎是邊三部??
有冇FU9273,FU6538?

原帖由 S3N247~ES6310 於 2008-8-30 08:26 發表


請問當時62x三部老虎是邊三部??
有冇FU9273,FU6538?

62X 第一代老虎掛牌係 FU6970, FU8336 同 FU6538
之後FU6970 及 FU8336 就同沙廠 FV5004 及 FU9273 交換...

當時o既 FU6970 係屯公表現真係令人回味...

原帖由 S3N247~ES6310 於 2008-8-30 08:26 發表


請問當時62x三部老虎是邊三部??
有冇FU9273,FU6538?

三部九廠 :
FV5004，FU6538，FU9273

三位數飛屯公真係發夢都記得

十多年前一個假日晚上坐62X晚上七時正尾車屯門去觀塘，當時還未有汀九橋和長青隧道，
行足全條屯門公路、荃灣路天橋和葵涌道，速度飛快，去到觀塘市中心才七時三十五分左右，
至今令人回味，現在同樣尾車則要五十至五十五分鐘才到觀塘。

原帖由 FF1819 於 2008-8-30 10:37 發表


三部九廠 :
FV5004，FU6538，FU9273

三位數飛屯公真係發夢都記得

轉左呢三部既時代其實已經唔得喇，
FV5004 果個曾幾何時快過，聽聞中過白鴿籠招之後即刻收曬；
FU6538 果個近幾年都只係普通快；
FU9273 其中一個渣呢部果陣不嬲都碌車，另一個就時快時慢。

我自己只對剛入 62X 既 FV5004 同之前 FU8336 果陣有印象，
記得有關車長既技術真係遠超其他屯門熱狗線既司機，響人車合
一之下，可能只有個別 59M DY 牌利蘭或當年平治先快得過佢。

原帖由 TankKingEH9697 於 2008-8-30 00:47 發表
老虎蘭就一定投62x o個三架K廠掛牌
最激既時候係FU6970重掛緊o個陣
三架掛牌都係車 ...

當年我都有特登遊 62X 的老虎頭(K 廠),0係黃大仙上車,
即使已經無位坐, 接近頂閘, 要企起下層車頭, 司機都一樣
好肯去, 最刺激唔係在屯門公路, 而係在呈翔道, 部車本身
行緊極速, 司機落斜都肯繼續去, 睇住標版上的針繼續去,
八十六、八十七向九十進發. 雖然而家部車未退, 條線仲
可以用熱狗, 但以而家批車的性能, 司機的保守, 呢種經歷
、情懷實在難以重拾.

又有一次在豐力樓截 61X 的熱富豪入屯門, 我同朋友一上
車, 司機無出聲, 但從佢唔多「老黎」既神情, 已經深深感
覺到佢想唔停呢個站, 果然, 一如所料, 佢都係騎術高既車
手,  部車再開既時候, 車速都係持續八兜幾, 落斜、轉彎,
右腳也沒有鬆懈.

原帖由 TL 於 2008-8-31 14:01 發表

記得有部59X老虎豪大約十一年前響皇珠路定龍門路撞車, 車頭嚴重毀爛, 我仲將份剪報拿來做讀後感當功課交,
當時59X只係得66分鐘行, 如果車長唔肯去根本冇時間休息.

所以拿某線車款來比較時, 要睇埋其他外在因素先去 ...

果部響龍門路撞既係 GK2586。
GK2671 則曾經響旺角火車站入站時車頭中柱，所以改左車頭牌箱成今日既樣。

時至今日，59X 行車時間都依然係唔多，而「旺火三叉線」響不少屯門司機黎
講都係辛苦路線。


[ 本帖最後由 fokck 於 2008-8-31 19:27 編輯 ]

原帖由 fokck 於 2008-8-31 19:25 發表


時至今日，59X 行車時間都依然係唔多，而「旺火三叉線」響不少屯門司機黎
講都係辛苦路線。

比九龍公司起勢咁 cut 鐘 , 班師傅唔辛苦就假