葉劉淑儀:加強推廣巴士轉乘 減少重疊路線

今期TAKEMEHOME刊登各港島立會候選人
對交通擠塞的解決良方

葉劉:加強推廣巴士轉乘 減少重疊路線

黎志強:合併相近路線,礦大轉乘,劃出巴士專區

民主黨:零填海興建中環灣仔繞道,重整巴士線

公民黨:以鐵路為主交通策略

何秀蘭:落實鐵路為主,減少汽車流量.

冇候選人夠膽直接講私家車導致塞車,
葉劉,民主黨,黎志強認為巴士線重組可減少擠塞.

新界東方面

長毛認為政府政策新界東居民只能依賴鐵路,
應增加小巴巴士互補.

而公民黨湯家鏵要求增加307,373班次

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2008-8-30 01:33 編輯 ]

咁佢而家係講個解決方法，只係up個元兇出泥就似係離題
不過何秀蘭個答法就最近磅，黎志強個answer又真係似區議員咁為居民諗多d
而公民個答案實在令人太失望…有點廢

似孚新界東方面比較有 Sense

BBI 的確係比較可取
但係始終 BBI 要轉車, 而唔係一程車過
咁就對巴士方面已經失去優勢, 對市民都係冇咁方便

至於合併相近路線
本人同意 (尤其 九巴 6/6A 個 D)
既然行 o既 路差唔多, 早應該合併

至於以鐵路為主個 D
即係照抄政府
咁夠竟佢地有冇用心機做野 ?

唔好真係以為鐵路萬能先得 .....

所以今次我就覺得新界東個邊就比較有 Sense
互補 - 冇錯
一早應該咁做, 如果一早迫哂人坐鐵路出市區
鐵路都爆啦 ...

至於冇人提私家車
我覺得失望 (不過對於佢地黎講, 提左私家車, 即自打嘴巴) ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2008-8-30 01:42 編輯 ]

都要巴士公司肯先得...
上次乘客會議都有人提議加多d轉乘優惠, 但九記都係o個句:"經營環境困難,現時提供o既優惠已經係公司o既極限"

原帖由 ryulky 於 2008-8-30 02:11 發表
都要巴士公司肯先得...
上次乘客會議都有人提議加多d轉乘優惠, 但九記都係o個句:"經營環境困難,
現時提供o既優惠已經係公司o既極限"

啱啱咪加咗個5 <> 5c,8,28  (不過會有人用嗎?)

不過我對佢哋的答案感到失望，始終巴士是弱勢，肉隨砧板上，好像彌敦道咁，
只會有人話巴士太多要減站減線設quota，就唔會有人話的士停在路邊阻礙巴士
埋站兼噴廢氣要cut的士。一次我星期六下午1點半左右搭930去葵芳,架車去到
皇后大道中,要轉2,3次燈先出到畢打街,因為成條馬路俾私家車塞死哂，反而巴士
得兩三架。

若果認為減少巴士流量可以改善交通擠塞的話，那麼香港的交通擠塞情況只會繼
續惡化。(點到點巴士減少,乘客只會改乘港鐵(反正要轉車,都唔會再巴士轉巴士 >>
鐵路超負荷),的士,買私家車代步<中產階級>)

原帖由 ksmbh 於 2008-8-30 01:29 發表
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對交通擠塞的解決良方

葉劉:加強推廣巴士轉乘 減少重疊路線

黎志強:合併相近路線,礦大轉乘,劃出巴士專區

民主黨:零填海興建中環灣仔繞道,重整巴士線

公民黨:以鐵路為主交通 ...

我自己覺得 "巴士路線重疊", 同"私家車過多", 2 個本身可以係獨立的問題...
而2 者都會引至塞車....

減少重疊路線本身這建議是合理....而私家車本身也有用稅等措施去處理...

事實上, 香港係路面見到巴士之多, 相信都係世界少見....
而有時自己坐巴士, 都會有d 覺得巴士的確太多, 等埋站,
都可以等5分鐘....

當然, 點樣重組, 先影響乘客最少, 及最有效減少巴士數量
係一個好高難度的行動.. 叫我即時建議都有一定難度...

又要興建中環灣仔繞道, 又要零填海

你自己去起啦

原帖由 ksmbh 於 2008-8-30 01:29 發表
冇候選人夠膽直接講私家車導致塞車,www.hkitalk.net7 \) x3 L. @2 c' N$ |

請問港島區有邊張名單的候選人平時出入唔係坐私家車的?

原帖由 bustop 於 2008-8-30 09:07 發表


請問港島區有邊張名單的候選人平時出入唔係坐私家車的?

佢哋自己都"其身不正"，有資格說服別人??

當所有點到點巴士取消，而所有中產都改用私家車(港鐵佢哋唔會搭，因為太
多人搭了，寧願自己駕車好過)往中環上班的話，佢哋就知巴士在疏導交通上
有何等重要(到時佢哋可能移哂民，反正到時唔關自己事，話之你東廊條車龍
塞到去柴灣都係咁話)。

原帖由 hksf 於 2008-8-30 09:03 發表

又要興建中環灣仔繞道, 又要零填海

你自己去起啦

得0既......起多條海底隧道咁解0者......

不過造價一定唔會低得去邊。