以前298M的派車問題

原帖由 superbus 於 2008-8-31 18:14 發表
會唔會係而家既將軍澳廠好似冇舊時咁大
擺唔落所有路線,所以要踢走 91M ?
記得以前連 619 都擺入黎將廠

唔止
好似連 14X,15X,215X 都係將廠打理

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-8-31 18:20 發表

以前個廠大d，而家細左唔少
但竟然要顧埋13X同601，救命

不過將軍澳堆巴士線響地鐵開咗之後
俾人cut咗唔少車
拎番大廠三條線黎做
應該都冇乜問題

原帖由 EF107 於 2008-8-31 22:42 發表


當年298 的確係 九龍灣廠派
298P (坑口  藍田) 版本 係咪都係九龍灣廠派

我記得呢條 298P 係抽 298 既車黎做
所以應該都係九龍灣廠派車

原帖由 EF107 於 31-8-2008 22:43 發表


唔止
好似連 14X,15X,215X 都係將廠打理

當年仲有83X 都係將廠食埋...返廠係唔行隧道...反而係行寶林路...

咁想問下換細車前掛過298M既ATR同膠豬係邊度調黎？咁跟住佢地又去左邊度？

些少經組織後既問題：
HY1180及HY2114是否從11K調來？之後直接去89X？
JD3718同JE1642甩牌後係咪做過一陣後備再上89X？
其餘的JE牌甩牌後係咪做過一陣後備再上2A？
KH3696同KH3978甩牌後係咪去左115？
KH4339同KL5210同當年掛296D既ATR又有冇存在直接交換既成分？
JH3385又有冇同7號既KE7270對調過？

另外KL612同KL631應該冇掛過298，一出就13D，取代當日去左7B既ATS（同期應該仲有KK3607同KK4355一齊上13D）

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-9-1 16:45 發表
咁想問下換細車前掛過298M既ATR同膠豬係邊度調黎？咁跟住佢地又去左邊度？

些少經組織後既問題：
HY1180及HY2114是否從11K調來？之後直接去89X？
JD3718同JE1642甩牌後係咪做過一陣後備再上89X？
其餘的JE牌甩牌後係咪做過一陣 ...

紀錄中
KH4339 同 KL5210 係同 296D 係直接交換
JH3385 同 KE7270 對調

HY1180
HY2114
JD3718
JE1642
幾時上 89X 就唔清楚 la...