廣東省內其中一個使用率最低的機場 - 梅縣機場

在幾年前曾有人話珠三角內有七個機場是資源重疊,造成惡性競爭,結果出現 A5聯盟,以便善用各機場優勢
但其實除港澳兩個機場外,整個廣東省內約有8個機場

近日上網睇睇梅縣的資料,發覺梅縣機場真係「水靜鵝飛」,一星期得18班機使用(9架飛機)
連飛機都由130座的 B737-500 變做45座的 ERJ145,可想而知有幾多人用
現在可能仲要蝕本經營,真係唔知呢個機場仲應唔應該繼續營運?

[ Last edited by U-157星之Kelvin on 2005-7-14 at 01:13 ]

其實呢d"空置率"高既機場,可否改成為航空公司(如國泰/港龍/澳門)訓練機師的基地? 甚至係對部份小型飛機的"聚腳點",如97年前的石崗機場?

[ref=300552]Octavian[/ref]  在 2005.7.13 15:19 發表:

其實呢d"空置率"高既機場,可否改成為航空公司(如國泰/港龍/澳門)訓練機師的基地? 甚至係對部份小型飛機的"聚腳點",如97年前的石崗機場?

做沙漠機場都好wor，總好過浪費土地資源。

[ref=300746]M[/ref]  在 2005-7-13 06:59 PM 發表:
做沙漠機場都好wor，總好過浪費土地資源。

之前我在這篇文章都提過這個建議，
其實國內對金屬需求大，
如果在這些機場拆卸飛機並且運到工業重鎮加工，
我諗應該可以解決到這個問題。

[ref=300552]Octavian[/ref]  在 2005-7-13 15:19 發表:

其實呢d"空置率"高既機場,可否改成為航空公司(如國泰/港龍/澳門)訓練機師的基地? 甚至係對部份小型飛機的"聚腳點",如97年前的石崗機場?

97年前的石崗機場
除左d小型飛機之外..仲有冇其他大飛機用呢個機場?

[ref=300746]M[/ref]  在 2005-7-13 18:59 發表:



做沙漠機場都好wor，總好過浪費土地資源。

沙漠?
梅縣唔係沙漠地區,所以行唔通,訓練場可能都得,只係睇有關方面肯唔做肯

[ref=301129]dckk[/ref]  在 2005-7-13 23:19 發表:



離題一講: 是「水靜鵝飛」, 而不是「水靜河飛」..

唔係[水盡鵝飛]咩?

睇第一張相 點睇都唔似係一個機場
另外 我反而想知機場入面會係點既呢?

[ref=301100]U-157星之Kelvin[/ref]  在 13/7/2005 23:00 發表:
沙漠?
梅縣唔係沙漠地區,所以行唔通,訓練場可能都得,只係睇有關方面肯唔做肯

美國ge沙漠機場可以用黎做二手機場
係因為沙漠地方氣候乾燥
飛機好長時間都無問題

至於用黎做訓練場
睇下用黎訓練邊類飛機啦
螺旋槳飛機都可以
但係民航噴射機就唔係咁適合
因為梅縣機場跑道得7000零呎長
渣住民航噴射機降落就要相對較豐富ge經驗
(雖然響flightsim度我試過渣住部757降落只得5000呎長ge跑道都無問題)

依家有邊D地方有航線飛去梅縣的呢

[ref=301485]kenny_hou[/ref]  在 2005-7-14 04:40 發表:

依家有邊D地方有航線飛去梅縣的呢

就是廣州(7班)及香港2班
主要服務時間只有大約22小時

航班        時間              地點                     班期
CZ3557    13:10-14:00  廣州 -- 梅縣          1,2,3,4,5,6,7
CZ3558    14:55-15:40  梅縣 -- 廣州          2,3,4,6,7
CZ3558    18:35-19:15  梅縣 -- 廣州          1,5 (中間時間飛香港)

CZ3093    14:30-15:55  梅縣 -- 香港          1,5
CZ3094    16:45-17:50  香港 -- 梅縣          1,5