富泰站有機會「翻生」嗎？

原帖由 AD15113 於 2008-9-5 17:27 發表

港鐵/前九鐵唔系有政府出錢?
為何要自負盈虧?

香港郵政算係政府部門都要自負盈虧, 更何況全面公司化的九廣鐵路甚至於股票市場掛牌的港鐵公司.

雖然政府出錢, 但政府的唯一角色就係大股東. 公司不需向公眾問責, 只係政府 (大股東) 話佢要點就要點咁解. 當初公司化的原意正正就係 "自負盈虧", 所以應該冇乜機會改變.

市中心-杯渡-鳳地-兆康支線約94年落成，那時富泰、嶺南學院(今大學)、
叠欣庭等都未入伙，可能認為需求不足以支持卦？

原帖由 ricky 於 2008-9-5 14:18 發表
話時話，點解當年興建輕鐵會漏左呢一度唔起？

原帖由 fai 於 2008-9-5 17:37 發表
市中心-杯渡-鳳地-兆康支線約94年落成，那時富泰、嶺南學院(今大學)、
叠欣庭等都未入伙，可能認為需求不足以支持卦？

應該係1992年2月。

很早的時候，輕鐵更稱將延長至黃金海岸，是否沒有下文？

蝴蝶以南會起去邊？
又有冇版友有輕鐵當年出市區計劃嘅資料？

原帖由 ricky 於 2008-9-5 21:03 發表
很早的時候，輕鐵更稱將延長至黃金海岸，是否沒有下文？

在最新既"屯門東可發展房屋用地的規劃及工程檢討",
政府冇提及可以興建輕鐵連接至屯門中心區,
反而話有關輕鐵預留位置可考慮作擴闊青山公路之用(第12頁),
睇來延長去黃金海岸既機會唔大...

原帖由 ArnoldC 於 2008-9-5 22:29 發表
蝴蝶以南會起去邊？
又有冇版友有輕鐵當年出市區計劃嘅資料？

完全無Idea，無理由起輕鐵去工廠區，或者上山（只係為左一條村）掛？

原帖由 Mahoumatic 於 2008-9-5 16:28 發表


其實唔止依一度，杯渡以南、蝴蝶以南、寶田附近等原本都預留左空間起輕鐵，
及後發現輕鐵根本無辦法自負盈虧，所以所有擴展計劃會部擱置當中…

老實講，即使港元疲弱的今日，一部輕鐵車廂價錢仍然差不多等如三部雙層巴士，
車 ...

寶田? 係邊度，個邊都無咩位

原帖由 ArnoldC 於 2008-9-5 22:29 發表
蝴蝶以南會起去邊？
又有冇版友有輕鐵當年出市區計劃嘅資料？

講緊既係蝴蝶站以南轉入美樂之前的位置，起去邊就唔知，
不過以前紅樓以南原定係會繼續發展的。

原帖由 S3BL343@66 於 2008-9-6 12:56 發表
寶田? 係邊度，個邊都無咩位

寶田村與鳴琴路的距離，足夠起雙軌有餘，
507的田景月台跟這條支線有沒有關就不得而知。
不過由於輕鐵好早之前已經宣佈擱置該段支線的發展，
寶田以北亦已經被用作興建大量村屋，政府係咪重會發展該區，不得而知，
反正現在香港已經不像以前需要大量新發展區，即使要開發新區，也有大量更佳的土地可以選擇…

原帖由 石頭 於 2008-9-5 02:17 發表

唔會經過倚嶺南庭一段屯貴路，只會經聚康山莊對出一段，

在嶺南大學主樓靠右經聚康山莊到達仁泰樓旁「富泰站」


青山公路近行政樓設架空站，反正鳳地都係架空站，直接駁過去就OK ...

首先過嶺南大學一段, 就已經被嶺南大學o既師生反對!

同埋, 你set 個站, 入左條堀頭路.