281P廣源往尖沙咀東

281P廣源往尖沙咀東

開0700-0830         15

收費 : $ 6.8

跟281A到大涌橋路,大涌橋路,車公廟路,八號幹線,西九龍公路,連翔道,匯翔道,廣東道,九龍公園徑,梳士巴利道後跟35A至總站

方便沙田區居民早上特快往來尖沙咀區

[ 本帖最後由 BUSFANS 於 2008-9-5 15:06 編輯 ]

原帖由 BUSFANS 於 2008-9-5 02:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
281P廣源往尖沙咀東

開0700-0830         15

收費6.8

跟281A到大涌橋路,大涌橋路,車公廟路,八號幹線,西九龍公路,連翔道,匯翔道,廣東道,九龍公園徑,梳士巴利道後跟35A至總站

方便沙田區居民早上特快往來尖沙咀 ...

八號幹線(青沙公路)長沙灣出口不能連接西九龍公路，只能途經連翔道。

建議不俗，而且可讓大圍的居民往尖沙咀西(廣東道一帶)，一舉兩得。

不過在281A的服務範圍裡，相信此線的吸引力並不太大，行車時間應該相差不遠，如果當作81P特車可能會較好

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-9-5 13:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過在281A的服務範圍裡，相信此線的吸引力並不太大，行車時間應該相差不遠，如果當作81P特車可能會較好

如果去佐敦/尖沙咀會快過281A

而且281A去唔到尖東

再講,早繁沙田路,獅隧,窩打老道至彌敦道果段都有機會塞車,又要站站停

好似可以係美孚交匯處到掉頭上西九龍快速公路

呢條線o係沙田區o既行走路線同當年o既281P 近乎零分別
當年用281P+287P 換來一條281A
都算係一件好成功o既事
但唔好忘記
當年開線o既時候
馬鞍山線又未出現
尖東站又未出現
時至今日
馬鞍山線+東鐵線的確搶走到部分281A o既客
早上會選擇281P o既客就得番廣源, 富豪, 河畔
咁樣我諗真係唔夠客喇

原帖由 HG3632 於 2008-9-5 19:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似可以係美孚交匯處到掉頭上西九龍快速公路

其實行連翔道都唔會慢好多，特登兜上公路要用更多時間，只會得不償失

其實這路線並不是差，在第一城愉翠都有一定的客源；
問題是要行八號幹線，不如行回獅隧，行上天橋做區外特快去尖沙咀。
至於搞特快不如交給 81P，81P 的地方行上八號幹線快得多了。

原帖由 ESKU 於 2008-9-17 21:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實這路線並不是差，在第一城愉翠都有一定的客源；
問題是要行八號幹線，不如行回獅隧，行上天橋做區外特快去尖沙咀。
至於搞特快不如交給 81P，81P 的地方行上八號幹線快得多了。 ...

獅隧同窩打老道朝早成日塞車

獅隧塞極都不會被去青沙慢，同埋行完獅隧可以上橋架嘛