等277X等咗22分鐘

原帖由 barking 於 2008-9-14 11:15 AM 發表
三年前行AP果陣, 都未試過甩車甩得今日咁嚴重 (仲要係AP出晒名成日壞)
以我記憶, 05至08年間應該加班加了兩次
不過我覺得依家服務仲參差過05年

如果講平日晚上九時至尾車的時段，
剩係07年就經歷過兩次減班

原帖由 barking 於 2008-9-14 01:31 發表
昨日(週六)下午三點左右, 係牽晴間等277X去九龍, 又等咗廿五分鐘
(豬紙表示這段時間為8-12分鐘)
要企位出彩虹...

打電話問KMB做乜事, KMB話「聯和墟總站壞了一部車...所以開車時間是14:3?, 14:5?, 15:03」
我自己諗 ...

因為277X係非繁時根本唔夠車用,
所以一壞車就好易變左要20-2X分鐘一班,
你係果個時段等車, 正常都要12分鐘一班,
蛇車都係15:25後先開始有, 16:00後更加有大量蛇車駛入聯和墟開出,
令277X班次變為5分鐘一班, 但16:00-17:00出九龍唔係太多人,
尤其係平日, 所以開到5分鐘一班, 令部分巴士只會載有5-10人出九龍

大時大節夜晚係彩虹上車, 想有位坐就一定唔好等277X,
因為九巴一定唔會加班, 照舊13-15分鐘一班, 得12架車行,
所以去到彩虹甚至係九龍灣已經頂閘都唔係咩奇聞,
70X呢個時候就係係彩虹等車乘客的"救星"
最低限度都有位坐先,  唔會連車都上唔到
不過大老山隧道轉車站的乘客就慘了......唔知幾多班車先上到

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2008-9-14 15:59 編輯 ]

原帖由 GM 於 2008-9-14 10:32 發表
小弟星期四夜晚九點二十分在apm五期等277x，
去到已經有十幾人等緊，
但係仲要等多十分鐘先來一架全吉車。(當時班次應為13-15一班)
之後去到德福後面果部先追到黎....

試問九點有鬼塞車，
跟本問題就係條線就唔夠車，
班 ...

好明顯係前車延誤開出, 令後車同前車相距少於10分鐘,
最後後車仲爬埋頭

20:50後277X就已經無晒果18部蛇車,
得返12部車行
我記得開線果時, 正字軌都仲有13部車的,
但之後就有一部正未軌轉左做蛇車, 得返12正
晚上非繁忙時間班次由最初11-15分鐘削減至13-15分鐘,
所以一見277X送車尾, 無幾耐有70X黎的話,
可以唔駛猶疑上70X都得, 因為一有少少塞車脫班,
277X就要等15-20分鐘,
令277X後車同70X到達華明的時間相距只有5分鐘甚至更少

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2008-9-14 20:40 編輯 ]

原帖由 ES464470X 於 2008-9-14 15:55 發表


好明顯係前車延誤開出, 令後車同前車相距少於10分鐘,
最後後車仲爬埋頭

20:50後277X就已經無晒果18部蛇車,
得返12部車行
我記得開線果時, 正字軌都仲有13部車的,
但之後就有一部正未軌轉左做蛇車, 得返12 ...

其實277X雖然路線長,
但都收得貴而且一轉時間都合理,
乘客量又唔少,
照道理應該幾好賺無理由做到咁差.

277X成日都有脫班
之不過係睇吓有幾厲害啫
淨係觀塘塞一塞,又唔見咗十幾廿分鐘
再加上277X車隊數目本身又係啱啱好
一塞,咪出事囉

原帖由 ksmbh 於 2008-9-14 18:26 發表


其實277X雖然路線長,
但都收得貴而且一轉時間都合理,
乘客量又唔少,
照道理應該幾好賺無理由做到咁差.

yes~我都唔明九巴搞乜, 照計277X應該無QUOTA限制,
但次次都係加繁時蛇車數目, 非繁時不加反減(13部-->12部),
277X非繁時的班次, 係比270A, 278X, 279X仲要疏,
以我所知, 270A非繁時用車都有15部, 278X 15部, 279X 16部,
以平日晚上非繁時比較, 277X, 13-15分鐘一班,
270A除左19:00-20:15同23:30後15-20分鐘一班外,
20:15-23:30都開10-11分鐘一班, 278X/279X 9-12分鐘一班,
277X雖然係去九龍東, 而唔係旺角, 佐敦呢D旺區,
但九龍灣同觀塘夜晚都有人行街,
亦都有乘客係係將軍澳坐巴士去觀塘轉277X,
或是坐地鐵由港島東區前往觀塘區轉277X, 所以客量一定唔會唔夠
爭在九巴肯唔肯係非繁時加返一至兩部車

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2008-9-14 20:39 編輯 ]

佢唔加正車會否同車長人工問題有關？

我就無坐過277X，但d一年我每日係繁時晚上6點8至七點半係APM等74X時，
往往發現277X既班次，仲密過74X。

原帖由 GM 於 2008-9-14 10:32 發表
小弟星期四夜晚九點二十分在apm五期等277x，
去到已經有十幾人等緊，
但係仲要等多十分鐘先來一架全吉車。(當時班次應為13-15一班)
之後去到德福後面果部先追到黎....

試問九點有鬼塞車，
跟本問題就係條線就唔夠車，
班 ...

有時唔一定話夠唔夠車既問題
正字軌既車唔夠 , 大不了就拎一兩條蛇轉做正字軌都可以
不過剛剛都有版友講到
正字軌唔加車 , 唔多唔少係涉及到司機人工既問題

另外 , 非繁時既行車時間亦都係一個問題
據我所知
大部份特快線係非繁時既行車時間係比官方既行車時間少大約 10 分鐘
以 278X 為例 , 官方時間就係 75 分鐘
但我識得有人返過 278X , 非繁時極其量得 63 分鐘行 , 尤其是係夜晚
若果果程車 , 全程唔順燈 , 就算比得你係公路踩到傻晒 , 係咁追番 d 時間
都有機會有過鐘既情況

*所以呢 , 而家既情況 , 其實真係寧願以不變應萬變

原帖由 ES464470X 於 2008-9-14 15:55 發表


所以一見277X送車尾, 無幾耐有70X黎的話,
可以唔駛猶疑上70X都得, 因為一有少少塞車脫班,
277X就要等15-20分鐘,
令277X後車同70X到達華明的時間相距只有5分鐘甚至更少4 c8 Q7 G, N$ F2 ^+ [# I! ^! F

我覺得佢係想閒時趕客去搭70X...

出彩虹咁計
277X要兜上百和路才落到粉嶺公路, 70X順燈的話都去到南華莆
之後277X要兜上斧山道迴旋處, 又係慢少少

不過, 入粉嶺就必揀277X, 70X新蒲崗實在太兜, 上翔斜又慢

[ 本帖最後由 barking 於 2008-9-15 11:09 編輯 ]