由於現時中文大學往來荃灣、葵涌有一定需求，然而該處卻沒有城隧巴士線途經，
以致乘客均須乘搭東鐵線往沙田巿中心轉47X、48X、49X等線，或前往九龍塘轉乘
觀塘線，再於太子轉乘荃灣線，浪費時間；同時，40X服務的馬鞍山區較接近中文大
學，而該線需途經石門、沙田第一城、禾輋、瀝源等已有其他城隧線服務之地區，行
車時間卻因途經這些地區而增加。因此本人建議更改40X的路線如下，以更有效運用
資源，服務更多乘客：
行車路線
往葵涌村方向，經原有路線至馬鞍山路後，改經大老山公路（大埔方向）、澤祥街、
大學鐵路站巴士總站、澤祥街，吐露港公路、大埔公路沙田段、城門隧道公路，返回
原有路線。
往烏溪沙鐵路站方向，經原有路線至城門隧道公路後，經大埔公路沙田段、吐露港公
路、澤祥街、大學鐵路站巴士總站、澤祥街、大老山公路、馬鞍山路，返回原有路線。
新增車站
葵涌村方向：
09 大學鐵路站
烏溪沙鐵路站方向：
14 大學鐵路站
取消車站
葵涌村方向：
09 富安花園
10 亞公角
11 沙田醫院
12 濱景花園
13 沙田第一城
14 禾輋村
15 瀝源村
烏溪沙鐵路站方向：
14 瀝源村
15 禾輋村
16 沙田第一城
17 濱景花園
18 沙田醫院
19 亞公角
20 富安花園
班次、服務時間、收費維持不變。
歡迎討論。 |
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用東鐵線+47X/48X/49X 呢個方法o既人已經開始唔多
因為大部分學生都有學生八達通
遲d 港鐵全線學生半價
更加唔駛旨意佢地會轉47X/48X/49X
更何況會搭40X??
再者
呢個方法又係唔照顧馬鞍山<-->禾輋/瀝源o既人
唔太可行 |
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不過搭港鐵由沙田去葵青，是要先繞經九龍區，不少乘客都較抗拒這樣的路線。 |
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還看香港公交
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誰愛回頭路 ?
個人認為將 43X 入會更好 , 然後往第一城同濱景搭 40X
其他搭 85K
回程有 40X 轉 43X
同埋 43X 行會直接 D |
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畀全費o既當然抗拒
但如果係半價就唔係咁講喇
據我所知
已經有學生決定半價後改以全程港鐵往屯門
大學-->九龍塘-->太子-->美孚-->屯門
路線當然好迂迴
但就係因為平都會有人咁揀
咁所以未必會好抗拒囉 |
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濱景 / 石門工業區班客肯定迫爆架 43X/P 
不過唔知要唔要企車頂 |
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想請問有甚麼直接的路線可以讓43X兜完錦泰和富安花園後直達大學鐵路站？ |
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其實真係可以諗下中文大學個邊有條城隧線
不過我自己覺得可以整條 P 線入去先
例如好似 43P 咁去科學園
不過會經大學
當然我唔係建議改 43P
因為 43P 而家都算 okay
不過可以考慮多一條線
如果中文大學個邊真係冇客,
都可以有班科學園返工人士 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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其實問題位係利安至禾輋40X係獨市，而咁叫人轉車只會相當擾民，810小巴也未能完全切合乘客的需要 |
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樓主
