93K減班消息

98d不能同93k 有比較

98d 行右線,,可以唔洗停歐化燈
93k 行下路,,一定要停歐化燈

當好多車埋去塞舊隧時,,93k 就會頂番干治街,,北拱街等

93k cut 班都好應該,,咁多線同佢競爭,,
大量紅小線,,98c,,297,105 6小.............

原帖由 HG6729 於 2008-9-14 11:44 發表
98d不能同93k 有比較

98d 行右線,,可以唔洗停歐化燈
93k 行下路,,一定要停歐化燈

當好多車埋去塞舊隧時,,93k 就會頂番干治街,,北拱街等

93k cut 班都好應該,,咁多線同佢競爭,,
大量紅小線,,98c,,297,105 6小..... ...

我只係用回應如果 93K 改係行機隧特快出油麻地旺角既所面對既問題...

而家 93K 當然同 98D 唔同 case la...

原帖由 gn3509 於 2008-9-14 01:56 發表

不過漆咸道北同加士居道幾乎係例塞
除左夜晚外都好難做到呢個時間

咁又唔係 bor...
我自己好多次坐 93K 出油麻地果邊 九個字左右到...
某幾架就快d 八個字左右到 la...

至於93K觀塘道特快往土瓜灣
代替品都幾多
快!?
或者只因為佢上落客少

[ 本帖最後由 EF107 於 2008-9-14 18:14 編輯 ]

其實直接cut咗93K佢
反正觀塘有大把線
土瓜灣有11X,297,綠小105
佐敦有13X,98D(P)
旺角有13D,98C,寶達旺角紅小

唯一一定要搭佢嘅就只有
馬游塘往返各區
將軍澳山往返佐敦(得朝早有98P)

原帖由 JX9097 於 2008-9-14 18:57 發表
其實直接cut咗93K佢
反正觀塘有大把線
土瓜灣有11X,297,綠小105
佐敦有13X,98D(P)
旺角有13D,98C,寶達旺角紅小

唯一一定要搭佢嘅就只有
馬游塘往返各區
將軍澳山往返佐敦(得朝早有98P) ...

仲有土瓜灣來回旺角

如果真係只睇將軍澳區內獨市需求就真係摺得
不過加埋其他因素又係另一回事...

都係果句 la...
93K 唔係想像中咁冇客...

原帖由 EF107 於 2008-9-14 19:32 發表
仲有土瓜灣來回旺角

如果真係只睇將軍澳區內獨市需求就真係摺得
不過加埋其他因素又係另一回事...

都係果句 la...
93K 唔係想像中咁冇客...

土瓜灣往返旺角可以搭綠小28M...
平又平過93K,速度都快過93K(雖則綠小要上何文田)

原帖由 JX9097 於 2008-9-14 19:38 發表


土瓜灣往返旺角可以搭綠小28M...
平又平過93K,速度都快過93K(雖則綠小要上何文田)

旺角果到好似仲有紅小去果頭
所以我先自私話不如過寶達之後直出九展再去油麻地 =="
不過當然九記比運吉都唔比,比地鐵好仲得掂

不過眼見 93K 係土瓜灣既表現真係唔錯...
有時覺得加埋仲上得多過將軍澳 =="

呢條由將軍澳開,但要做市區流水線呢個角色 =="
好似有點兒 =="

[ 本帖最後由 EF107 於 2008-9-14 19:50 編輯 ]

原帖由 EF107 於 2008-9-14 19:43 發表
不過眼見 93K 係土瓜灣既表現真係唔錯...
有時覺得加埋仲上得多過將軍澳 =="

將軍澳根本唔會有幾多個揀93K
平又唔夠其他平,慢又比其他慢
即使綠小105,比93K仲要平(當然仲有297)

好老實，只要98A改善服務
同埋有車去得到九龍灣，93K可以即時o係將軍澳消失

大想頭d諗，拉左98A去彩虹博佢唔加價都唔錯…

原帖由 JX9097 於 2008-9-14 19:48 發表


將軍澳根本唔會有幾多個揀93K
平又唔夠其他平,慢又比其他慢
即使綠小105,比93K仲要平(當然仲有297)

都係果句 la..

93K 既定位,走線太怪 la =="