93K減班消息

原帖由 偉文 於 2008-9-14 23:14 發表
土瓜灣油麻地就靠93k...

講真,有幾多客?
同埋,乘客可以揀6C,6F

原帖由 JX9097 於 2008-9-14 23:24 發表


閣下誤會咗小弟意思
小弟係支持取消93K嘅
不過要馬游塘乘客同意
一定要加轉乘俾佢哋咁解啫

98A咪一大堆轉乘囉
土瓜灣
98A→14/15 $5.8/$7.3
油麻地/佐敦
98A→14 $5.8/$7.3
98A→1A $5.3/$6.2/$6.8/$7.7
仲要全部都平過93K

原帖由 JX9097 於 2008-9-14 23:25 發表


講真,有幾多客?
同埋,乘客可以揀6C,6F

當你見到數班都上唔到車你自然會上93K,
況且成條下路都係得93K.

原帖由 張偉沖 於 2008-9-14 23:39 發表
當你見到數班都上唔到車你自然會上93K,
況且成條下路都係得93K.

下路?
93K行上路ga wo

其實可唔可以將6F改行上路
以盛德街做總站?
咁樣可以令到6C,6F分工更清楚
亦可以令到6F吸納更多客

93k依D路線長 多功能流水線 又用得多車 早就應該取消..
我之前都提議過同297合併  98a去彩虹 開98b入九龍灣工業區+坑口、寶林去牛頭角特快

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-9-15 00:33 發表
93k依D路線長 多功能流水線 又用得多車 早就應該取消..
我之前都提議過同297合併  98a去彩虹 開98b入九龍灣工業區+坑口、寶林去牛頭角特快

其實直接取消93K已經可以
唔需要同297合併
因為297行山亦唔見得有效益
(反而令到坑口乘客更卻步)

98A可以用93K車隊而拉去彩虹

98B開唔開都冇乜所謂

原帖由 JX9097 於 2008-9-15 00:35 發表


其實直接取消93K已經可以
唔需要同297合併
因為297行山亦唔見得有效益
(反而令到坑口乘客更卻步)

98A可以用93K車隊而拉去彩虹

98B開唔開都冇乜所謂 ...

我諗住合併左就唔落九龍灣

原帖由 tonytsang_hk 於 2008-9-15 00:33 發表
93k依D路線長 多功能流水線 又用得多車 早就應該取消..
我之前都提議過同297合併  98a去彩虹 開98b入九龍灣工業區+坑口、寶林去牛頭角特快

實際上 93K 同 297 用幾多架車 ?

ioo5.net 我上唔到, 所以 Check 唔到 ~

原帖由 GN4157 於 2008-9-15 09:00 發表


93K 11正5蛇
297 8正2蛇

個人認為 93K 班次已經唔多
而家仲要 cut 班
某程度上係趕客

本身都唔多人坐  我一年都坐唔到一次..
唔知觀塘、土瓜灣多唔多