上水至尖沙咀(麼地道)
取消70線的原因:
1.70線路線迂迴
2.班次疏落
3.客量甚低
270B服務範圍
1.粉嶺南至奧運、旺角至尖沙咀一帶
2.大埔公路至奧運、旺角至尖沙咀一帶
01.上水總站
02.欣翠花園
03.嘉盛苑
04.基新中學
05.粉嶺鐵路站
06.景盛苑
07.華心村
08.華明總站
09.欣盛苑
10.牽晴間
11.和興村
12.粉嶺和興路
大窩西支路
13.何家園
14.九龍坑
15.南華莆
16.大窩
17.泰亨
18.中心圍
19.圍頭村
吐露港公路
大埔公路
廣福迥旋處
大埔公路
20.雍怡雅苑
21.松濤閣
22.南苑
23.荔枝坑
24.松仔園
25.松仔園瞭望台
26.鹿茵山莊
27.樟樹灘
28.大埔尾
29.赤泥坪
30.中文大學
31.崇基學院
32.麗坪路
33.九肚山路
大埔公路
青沙公路
連翔道
麗翔道
海泓道
34.富榮花園
35.柏景灣總站
櫻挑街
亞皆老街
新填地街
旺角道
洗衣街
亞皆老街
彌敦道
36.旺角奶路臣街
37.旺角豉油街
38.油麻地永星里
39.油麻地長樂街
40.尖沙咀德成街
41.金巴利道
42.尖沙咀中間道
43.尖沙咀(麼地道)巴士總站
收費:
全程非空調$8.8 空調$11.5
大埔公路往尖沙咀 非空調$6.3 空調$8.4
奧運往尖沙咀 非空調$4.1 空調$5.2
大埔公路落路下往上水 非空調$7.1 空調$9.6
大埔公路樟樹灘往上水 非空調$4.1 空調$5.2
轉乘優惠:72轉乘此線獲免費轉乘優惠($8.4/$6.3+0)
用車數 ,原70線的車輛數目 加2-3部攝車
時間表 (由上水出發)
服務日期 | 服務時間 | 班次 (分鐘) | 每天 | 05:40 - 06:45 | 20 | | 06:45 - 08:15 | 12-15 | | 08:15 - 13:00 | 15 | | 13:00 - 16:00 | 15-20 | | 16:00 - 20:00 | 12-15 | | 20:00 - 00:45 | 15 |
時間表 (由尖沙咀(麼地道)出發)
服務日期 | 服務時間 | 班次 (分鐘) | 每天 | 05:40 - 07:52 | 15 | | 07:52 - 09:50 | 12-15 | | 09:50 - 17:00 | 15 | | 17:00 - 20:00 | 12-15 | | 20:00 - 00:35 | 15 | | | |
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2008-9-13 16:15 編輯 ] |
|
|
|
|
1) 既然用號碼 270B, 竟然仍有非空調巴士?
2) 九肚山路的下一站是富榮花園,為何有獅隧不用,
捨近取遠的去使用青沙公路?
3) 根據政府方針,以及北區目前人口,東鐵是可以
應付居民往來尖沙咀的需求,尤其東鐵已伸延到尖東
以後,可以申辦巴士線由北區到尖沙咀的機會已很低. |
|
|
|
|
因為想落奧運站..東鐵去果頭要轉車 所以依度都係獨市位來
其實依條線主要食華明、牽晴間、和興、大窩西支路果班人
中大附近都係搶客目標之一
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2008-9-13 07:41 編輯 ] |
|
|
|
|
本人相信現時就算開短途線都應該係全冷
何況咁長途 ?
TST 一直都有 Quota 限制
如果可以解決 TST Quota
仲要過 TD
入 TST 情況唔係咁樂觀 ~ |
|
LJ7006 = MF5119 = AVD1
|
|
|
不如加密270A和伸延到尖東 |
|
|
|
|
都無謂諗住做尖沙咀生意喇
不如經青沙後,以類似新界西特快線既方式(eg:265B)
去奧運站/維港灣果邊,順便做埋九龍西去新界東北 |
|
|
|
|
xd 唔通要同74A,73A,72A換D冷氣車番來用 |
|
|
|
|
不是吧 不過提左一個方向時 會打少好多字呢..
係 應唔應該係73A,74A換d 冷氣車入來
我諗緊如果唔入尖咀.,.不如行海麗、奧運、旺角
因為華明、和興、大窩西支路都係距離鐵路站頗遠
而且直去海麗(雖經大埔公路,但平時依條路無咩站停) 可以同東鐵砌得下
還是像70一樣入上海街往佐敦道碼頭 (但經旺角、油麻地之間的彌敦道) 不過咁行客量可能會下降
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2008-9-13 19:40 編輯 ] |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|