美孚站將原萬事達廣場出口部lift改成閘內範圍，加裝閘機和欄杆
西鐵線方面，新客務中心仍用八角亭，另外港鐵加裝不少新的消防設施，包括旁邊的白柱，憑原有的黑色地腳線可見原來的柱位。 |
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同一出口, 兩部不同款式的閘機......
雖然都係一樣咁用,不過好似有少少礙眼的感覺 |
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咁樣很好啊，可兼顧不同乘客的不同喜好、兩種閘機都有機會嘗試。 |
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唔只係喜好，係一部闊一部普通，闊閘機就一定要架喇，但我想問通道最右邊係乜？為何沒有閘機？ |
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原帖由 DIH 於 2008-9-14 11:53 發表
唔只係喜好，係一部闊一部普通，闊閘機就一定要架喇，但我想問通道最右邊係乜？為何沒有閘機？
好似係增值機...? |
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原帖由 OTIS401 於 2008-9-14 12:39 發表 
呢個出口有冇客務中心?
咁細都要「客務中心」? |
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九廣鐵路100周年
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原帖由 kj9021 於 2008-9-14 10:38 發表
咁樣很好啊，可兼顧不同乘客的不同喜好、兩種閘機都有機會嘗試。
這個的確是基本要求，而非兼顧不同乘客的喜好，
以佐敦站作例子，一部雙向闊閘機是用作有需要乘客，
另一部單向閘機大多只作出口專用，以疏散人流。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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看圍版圖片, 現鐵閘位置, 是玻璃牆, 那現閘機的空間,
究竟是新建的, 環是一直是空置的等候空間? |
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