香港交通應唔應該以鐵路做主導?

私家車多既原因之一系d人自私,
唔想同人一齊嚮用交通工具先買架車出來行,  (個人意見)

我覺得做到巴士同鐵路互補短缺就好 ，基本上政府唔搞LI搞路就得

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2008-9-17 18:43 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2008-9-16 23:29 發表


正因為香港太細
無咁多地方起道路去容納咁多巴士
先至更適合以鐵路為主

你睇起條中環繞道
又要填海
但如果起沙中線
無需填海及無需大量土地已經可以增加運輸容量

又好似彌敦道沿線都無地方再增加道路容量
反而鐵 ...

你諗清楚
正當起鐵路個時
係咪要封路俾佢起?
起一條鐵路要係咁封路
係e個時候已經令到塞車啦
起好之後又要cancel d 方便過鐵路ge巴士線
迫人搭鐵路....

政府口口聲聲話鐵路比巴士環保,
點解興落馬洲支線會通過唔到環境評估?


擺明係搵笨倒錢落咸水海

[ 本帖最後由 hksf 於 2008-9-17 19:42 編輯 ]

原帖由 brianlhm 於 2008-9-17 19:20 發表

你諗清楚
正當起鐵路個時
係咪要封路俾佢起?
起一條鐵路要係咁封路
係e個時候已經令到塞車啦
起好之後又要cancel d 方便過鐵路ge巴士線
迫人搭鐵路.... ...

幾十年前起地鐵果陣,
彌敦道封路亂哂大龍

起尖沙咀支線,尖沙咀又係亂哂大龍

第日起沙中起果陣,
中環一定會周圍都封路
好似以前o既尖沙咀咁

再加上南港島線同北港島線,
興建期間北港島交通一定可能都會亂哂大龍
令人不敢想像, 慘不忍睹

明知起鐵路果陣會亂哂大龍,
點解政府仲要投資成千億落去?

原帖由 ahbong 於 2008-9-16 23:29 發表


正因為香港太細
無咁多地方起道路去容納咁多巴士
先至更適合以鐵路為主

你睇起條中環繞道
又要填海
但如果起沙中線
無需填海及無需大量土地已經可以增加運輸容量

又好似彌敦道沿線都無地方再增加道路容量
反而鐵 ...

你只係state左香港旺區，正確d應該叫大部分人通功既目的地適合再起鐵路
但你冇諗過市民居住既地點，係有機會唔適合起鐵路
咁鐵路為主對果班人泥講，仲practical嗎？

其實香港的鐵路根本仲有好多野可以發展
現時由九龍西去九龍東得觀塘線，
由九龍北面去南面就有東涌線、荃灣線同東鐵線

多一條連接東西的鐵路穿越幾條南北向鐵路，一d都唔過分

係山上面的住宅區咪用巴士主導lor
個個講到好似有你冇我咁
邊個話有鐵路就要消滅晒巴士？

原帖由 brianlhm 於 2008-9-17 19:20 發表

你諗清楚
正當起鐵路個時
係咪要封路俾佢起?
起一條鐵路要係咁封路
係e個時候已經令到塞車啦
起好之後又要cancel d 方便過鐵路ge巴士線
迫人搭鐵路.... ...

嘩
你心水好清呀
全球學者都諗唔清楚嘅野比你用三言兩語就KO左
香港多幾個閣下哩類智者我移定民都得喇

[ 本帖最後由 Kaix 於 2008-9-17 22:09 編輯 ]

原帖由 brianlhm 於 2008-9-17 19:20 發表

你諗清楚
正當起鐵路個時
係咪要封路俾佢起?
起一條鐵路要係咁封路
係e個時候已經令到塞車啦
起好之後又要cancel d 方便過鐵路ge巴士線
迫人搭鐵路.... ...

你都唔好忘記
當初起三號幹線
令到新界西去九龍既交通幾擠塞
而家成個新界西享受緊既西隧巴士線
當年都係咁換番黎

同樣道理
用局部地區五年塞車
換一條可用 100 年既鐵路
我覺得十分值得

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-9-17 23:08 編輯 ]

香港的鐵路資訊，相比起台灣來說，來得較封閉兼小眾化。
台北市捷運工程局有個網頁叫「捷運技術半年刊」，裡面有不少關於與建捷運系統的中文技術論文，
一段市民可以下載閱覽，也可補充港鐵技術資料的不足。
就與建市區鐵路系統來說，現在的土木工程已經改進不少，並盡量降低對交通及市民的不便。