原帖由 hksf 於 2008-9-17 19:40 發表 
幾十年前起地鐵果陣,
彌敦道封路亂哂大龍
起尖沙咀支線,尖沙咀又係亂哂大龍
第日起沙中起果陣,
中環一定會周圍都封路
好似以前o既尖沙咀咁
再加上南港島線同北港島線,
興建期間北港島交通一定可能都會亂哂大龍
...
完全認同，如果三十幾年前，抱著「起鐵路要封路，會塞車，所以唔好起，用巴士就得」既心態，唔起地鐵觀塘線、荃灣線..........，今日香港仲係得紅磡至羅湖一條鐵路，唔知上文人會點唸呢？仲會唔會認為無敵的巴士可以應付得來呢？ |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2008-9-16 22:00 發表
如果「合作」係指巴士做接駁…咁就算吧啦
日日返屋企經過安達臣道個發展區，就會覺得鐵路為主好可笑
起到d樓冇雷公咁遠，但係起鐵路上去又近乎冇可能
仲講鐵路為主？你估香港好大咩，下下叫人轉車好唔合理姐…
如果鐵路為 ...
講得好，更可笑的是， 港鐵公司既「正業」係乜野，佢會唔會起一條鐵路，最著緊既係乜，就係人都知，而鐵路車站上蓋/附近，已極少會起公營房屋，而起埋D要黎炒多過住既私樓，就算真係住，呢D人又唔少係有私家車既，反而真係需要搭鐵路既呢，就往往踢到冇雷公咁遠，想搭鐵路？唔該畀多三四雞小巴/九巴賺
而且起得鐵路車站既地方，通常都係大街大巷，本身巴士/小巴網絡都唔會差得去邊，反而D有雷公咁遠既地方，鐵路唔到，巴士/小巴網絡亦唔好得去邊，鐵路幫唔到都唔止，反而鐵路通車後既巴士/小巴削班，呢D地方就鑊鑊中
咁既「鐵路主導」政策，真係得啖笑
[ 本帖最後由 mckhgc 於 2008-9-18 21:34 編輯 ] |
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原帖由 ahbong 於 2008-9-16 23:29 發表
正因為香港太細
無咁多地方起道路去容納咁多巴士
先至更適合以鐵路為主
你睇起條中環繞道
又要填海
但如果起沙中線
無需填海及無需大量土地已經可以增加運輸容量
又好似彌敦道沿線都無地方再增加道路容量
反而鐵 ...
有沒有諗過重組路線?
連這些都未做, 又如何增加運輸容量? |
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點解香港起個個站都要起到超級豪華?
成日話有d地方人口唔夠所以唔設站, 我見外國有d地方搭兩個台比人上落就算
唔需要乜野成本咁制
鐵路用黎載人架, 唔係為左整地方比人shopping |
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原帖由 mckhgc 於 2008-9-17 23:26 發表
而且起得鐵路車站既地方，通常都係大街大巷，本身巴士/小巴網絡都唔會差得去邊，反而D有雷公咁遠既地方，鐵路唔到，巴士/小巴網絡亦唔好得去邊，鐵路幫唔到都唔知，反而鐵路通車後既巴士/小巴削班，呢D地方就鑊鑊中
鐵路車站梗係要起在大街大巷，唔通要起在山卡拉才算好?
其實若有鐵路車站的地方，巴士/小巴資源應該遷移至鐵路服務唔到的地方，
但奈何巴士/小巴公司要保住肥肉，部份市民又話要有選擇，導致整個交通
體系的資源不能有效發揮其功能。 |
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原帖由 DIH 於 2008-9-18 17:41 發表
馬鐵站咪唔係「超級豪華」囉～
寶琳站都唔算係「超級豪華」喎～
香港人真的被寵壞了
在外國，有個鐵皮屋仔的車站已經好好了，
有些車站的島式月台闊度更只得一米
所以完全不明白為何香港要將鐵路車站弄得那麼龐大，
所以興建鐵路車站根本不存在任何技術/財政/人口問題，
幾萬港元已足夠興建一個車站
[ 本帖最後由 Kaix 於 2008-9-18 18:53 編輯 ] |
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原帖由 3bx 於 2008-9-18 18:01 發表
鐵路車站梗係要起在大街大巷，唔通要起在山卡拉才算好?
其實若有鐵路車站的地方，巴士/小巴資源應該遷移至鐵路服務唔到的地方，
但奈何巴士/小巴公司要保住肥肉，部份市民又話要有選擇，導致整個交通
體系的資源不能有效發 ...
同意後半部的意見，但第一句就不敢苟同
在外國，鐵路車站往往不是在大街大巷，
亦不設有任何職員，
只有一座臭氣熏天的迷你鐵皮亭，
入夜後就如同荒島一樣 |
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