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原帖由 ~石機啊~ 於 2008-9-17 21:48 發表
頭先打過去問某７０車長佢都未收到７０會唔做的消息

1/10執,起碼28/9先公佈啦,費事有機會俾區議員入.

原帖由 CPY 於 2008-9-18 09:10 發表


應該更早公佈，個人認為起碼要早一星期提出。

因為取消路線唔同加冷/調整班次，要早D俾乘客適應轉車安排。

而且巴士公司仲要花時間重新調校八仔、印單張、換乳豬紙。

愈接近取消日期，影+坐70既人愈多，
好擔心取消前一 ...

如事成.,相信上水或佐匯尾車.,會出現當年94/99熱車lastday..全車巴迷
但..今時今日仲會唔會當日咁開心呢..又係另一回事...

今次取消得 70 ,
睇下幾時搵其他埔公線開刀 ......

原帖由 CPY 於 2008-9-18 09:10 發表


應該更早公佈，個人認為起碼要早一星期提出。

因為取消路線唔同加冷/調整班次，要早D俾乘客適應轉車安排。

而且巴士公司仲要花時間重新調校八仔、印單張、換乳豬紙。

愈接近取消日期，影+坐70既人愈多，
好擔心取消前一 ...

容許我用個比較差既比喻:
一個人買野同搶野有咩分別? 就係買野既人,買賣雙方都心甘情願,但搶野就係一方面既行為.買野可以預早知,搶野唔會預早知.
今次70取消擺到明係搶野,而家只係:有理冇理,搶左先算.以前39M,71B,98D偷雞全冷,71A,72A,74A偷雞加冷,都係做左先算,
之後區會"反兜",九巴同運吉可以當聽唔到.

點解又遲D公佈? 就係等區議員CONFIRM消息之後唔夠時間同運吉嘈,最後帶幾個市民訓馬路然後冇人理算數. 相信234A事件之後,
九巴會醒目做野,其實N368一樣係運吉同九巴搶野之作.我以前打政府工,佢地辦事效率真係好"高",收到單URGENT野都搞成個禮拜
以上,到時米已成炊囉!!!

本來我想用性行為同強姦去比喻70取消,因為更加貼切,不過呢度有D未成年板友,唔好用D三級比喻,所以用偷野去表達.

273起碼有返工返學客, 朝早除左雙層巴士外班班都打爆,
非繁時客量都唔算低, 車程短都收成$3.2,
應該唔會係蝕本高危路線

278X係非繁時客量都唔算差, 因為仲有過境客撐住,
所以日間非繁時班次先開10分鐘一班,
本人住北區十幾年, 據我觀察,
非繁時客量較低的對外特快線, 其實只有70X同270A~
但270A仲有粉嶺南客撐住, 15分鐘一班車,
日間出九龍客量尙可, 比70X好得多

原帖由 FBI2 於 2008-9-18 08:51 發表


有冇咁多人搭71X先?
大埔出長沙灣都係得條72,沙田出長沙灣既86系和87系全部都蝕,開條71X咪更蝕?
講真,北區真係冇乜全日新線可以再開,最多都係373.

睇定線係點先, 如果定線係針對淸河村, 嘉福同粉嶺南(華明)一帶,
總站係旺角果頭, 就多數有得做GE,
繁時有北區去深水埗區同旺角區返工的客,
(如果D人係驚塞車就唔搭, 咁270A現時朝早都唔會多人到要企位)
假日有去旺角市中心/大角咀行街的客
(270A假日做去佐敦, 油麻地行街消費的客, 客量都唔差)

如果好似72咁, 要行大埔公路, 又要兜沙田, 又唔經旺角區(因為有72X),
就算係多人搭巴士的大埔區都唔會有咁多人有興趣坐72

原帖由 小希 於 2008-9-18 09:16 發表
如事成.,相信上水或佐匯尾車.,會出現當年94/99熱車lastday..全車巴迷
但..今時今日仲會唔會當日咁開心呢..又係另一回事...

所以話, 九巴成日揀埋晒d 星期日, 紅色假取消路線, 根本就係捉蟲入xx, 引人犯罪.
揀閒日取消路線, 起碼會少左班學生漏夜坐尾車, 避免發生支擾司機, 搶乳豬紙,
拆站牌, 搶膠牌事件發生.

即管睇下10月1號當日, B2,B3板會唔會爆70尾車的大鑊野先~~

今日大約1235係禾輋見到EY5022@70

早更個Carlo唔係好掂,全程唔過70

原帖由 chan6723 於 2008-9-17 23:11 發表


而事實上，除左粉嶺南之外，其他地方就算搭 277X / 278X 出觀塘 /
荃灣，都唔見得會比搭港鐵 (火車轉地鐵) 慢好多。 ...

淨係聯和墟 / 華慧園一帶已經係好例子