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[ 本帖最後由 super3egg 於 2008-9-18 17:53 編輯 ] |
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原帖由 FBI2 於 2008-9-18 08:33 發表 
九巴好多線蝕錢既,除左5,9之外,10,11,93K,91M,273,275,75K,92,91,91M,66等都係極高危路線.
請問是你自己的觀察還是真的有根據嗎?
只是一問,並無惡意 |
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原帖由 chan6723 於 2008-9-17 23:12 發表
早幾年，9, 89C 係入左蝕本榜頭十位。
而家唔知，但據聞 5, 27 都係蝕緊錢。
呢堆線蝕錢原因不外乎多長者 (半價客)，收費平但係
行車時間又唔見得幾短。例如 5 收 $4.4 一個單都要
四十幾分鐘，968 收 $21.4 一個單都只係 ...
27唔算太多長者客喇(比例上)
雖然感覺上順利有老化跡象 |
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原帖由 ES464470X 於 2008-9-18 10:29 發表 
睇定線係點先, 如果定線係針對淸河村, 嘉福同粉嶺南(華明)一帶,
總站係旺角果頭, 就多數有得做GE,
繁時有北區去深水埗區同旺角區返工的客,
(如果D人係驚塞車就唔搭, 咁270A現時朝早都唔會多人到要企位)
假日有去 ...
72呢條線D客量真係.......
有時非繁時都可以坐6,7成滿.有時大把窗口位坐(出長沙灣班次)
放工時間番大埔...12米康豪都爆,唔知有冇頂閘(當日係興華街上車全車近乎冇位3座位真係坐3個人.到九江街仲有一班人排隊,重要係冇咩人係沙田落...大埔就@@
都未試過咁鬼多人,打爆4061就另計喇
點解D客量咁鬼飄忽架
[ 本帖最後由 Hw8970 於 2008-9-18 18:11 編輯 ] |
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原帖由 FBI2 於 2008-9-18 08:51 發表
有冇咁多人搭71X先?
大埔出長沙灣都係得條72,沙田出長沙灣既86系和87系全部都蝕,開條71X咪更蝕?
講真,北區真係冇乜全日新線可以再開,最多都係373.
沙田出長沙灣既86系和87系全部都蝕?
如果真係蝕, 怪在九巴對沙田區比較積極地慷慨
如果把沙田出長沙灣86系和87全合併做兩條線,
一條做小瀝源 ~ 乙明,
另一條做美林~顯徑~新翠
睇下仲蝕唔蝕?? |
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原帖由 chan6723 於 2008-9-17 23:03 發表
新巴同城巴背後有大公司 (有樓起) 撐住，就算巴士業務蝕到暈低，
對於成間公司來講根本只係九牛一毛。
正如電車公司 / 天星小輪都唔會有錢賺，但係和黃 / 九龍倉仲有
大把業務一樣。
九巴母公司 (我指載通，唔係新鴻基) ...
電車公司 / 天星小輪唔關和黃事! |
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原帖由 barking 於 2008-9-18 18:13 發表
沙田出長沙灣既86系和87系全部都蝕?
如果真係蝕, 怪在九巴對沙田區比較積極地慷慨
如果把沙田出長沙灣86系和87全合併做兩條線,
一條做小瀝源 ~ 乙明,
另一條做美林~顯徑~新翠
睇下仲蝕唔蝕?? ...
即係整多兩條86c出黎，真係揾鬼搭 |
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原帖由 CN9AMT100UP 於 2008-9-18 18:47 發表
即係整多兩條86c出黎，真係揾鬼搭
起碼可以無左86A依條線, 依家25分一班搵鬼搭 |
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原帖由 Anpretext 於 2008-9-18 20:48 發表
起碼可以無左86A依條線, 依家25分一班搵鬼搭
（發夢）86A係最有潛力改行青沙的，拉去濱景，做返86C的大涌橋路客，再配86C上沙田路......
不過九巴的決擇，我們無從左右吧。 |
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原帖由 DIH 於 2008-9-18 21:10 發表
（發夢）86A係最有潛力改行青沙的，拉去濱景，做返86C的大涌橋路客，再配86C上沙田路......
不過九巴的決擇，我們無從左右吧。 |
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無聊中......
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