如果九巴玩到八仔雙向，大把線有得重組 |
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原帖由 LRT1027 於 2008-9-20 19:25 發表 
73 縮短兩邊總站 ? 有咩提議 ?
雖然以我所知上水好似冇乜人搭 73
但我覺得九巴73路線唔可以縮短係上水區既總站,
因為早幾年有人建議攪聯網將73路線途經大埔及
北區果兩間醫院,可以方便大埔及北區既居民有求診/
覆診既用途,所以73路線絕對唔可以縮短總站. |
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原帖由 3AD60 於 2008-9-20 22:55 發表
但我覺得九巴73路線唔可以縮短係上水區既總站,
因為早幾年有人建議攪聯網將73路線途經大埔及
北區果兩間醫院,可以方便大埔及北區既居民有求診/
覆診既用途,所以73路線絕對唔可以縮短總站. ...
咁73的乘客係唔係以長者為主? |
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原帖由 3AD60 於 2008-9-20 22:55 發表
但我覺得九巴73路線唔可以縮短係上水區既總站,
因為早幾年有人建議攪聯網將73路線途經大埔及
北區果兩間醫院,可以方便大埔及北區既居民有求診/
覆診既用途,所以73路線絕對唔可以縮短總站. ...
其實而家搭73去那打素醫院落左車仲要行至少15分鐘,
大熱天時老人家要行都好係野,分分鍾中暑添...
由工業村縮去那打素醫院,派少部車,
又唔駛班客由富亨行上醫院.
(夜晚八點半後縮落富亨,
減少醫院噪音.)
[ 本帖最後由 ksmbh 於 2008-9-20 23:15 編輯 ] |
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原帖由 ksmbh 於 2008-9-20 23:13 發表
由工業村縮去那打素醫院都可以派少部車,
夜晚八點半後縮落富亨,
減少醫院噪音.
最衰富亨無位比 73 擺呢 |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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原帖由 AD18 於 2008-9-20 23:14 發表
最衰富亨無位比 73 擺呢
有心做既話，73 呢條線用車又唔多，一定搵倒位俾佢擺，
大不了擺出馬路。
如果 73 改行嘉福，唔好再入工業村，改去那打素甚至
改埋做循環線，效率應該會高過而家不少。不過返工業村
果班客又實會嘈… |
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教導子女遠離益童
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原帖由 chan6723 於 2008-9-20 23:29 發表
有心做既話，73 呢條線用車又唔多，一定搵倒位俾佢擺，
大不了擺出馬路。
如果 73 改行嘉福，唔好再入工業村，改去那打素甚至
改埋做循環線，效率應該會高過而家不少。不過返工業村
果班客又實會嘈… ...
其實直行百和路(甚至兜埋清河)粉嶺南,
係最理想又可以減少派車既路線,
不過到時又到馬會道,祥華,聯和話冇車去北區醫院,
但其實有幾多客搭73去北區醫院!? |
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原帖由 ksmbh 於 2008-9-21 00:32 發表
其實直行百和路(甚至兜埋清河)粉嶺南,
係最理想又可以減少派車既路線,
不過到時又到馬會道,祥華,聯和話冇車去北區醫院,
但其實有幾多客搭73去北區醫院!? ...
上下午繁時開一兩班特車至工業...
[ 本帖最後由 df9321 於 2008-9-21 01:01 編輯 ] |
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無聊中......
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工業邨只係73兩味版...
那打素-太平加/全冷改收6.8 |
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Mandy+263M=HG6729
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原帖由 a396 於 2008-9-19 12:27 AM 發表
呢咋線係咪真係賺, 我唔敢抱太大期望.
尤其係隧道費貴得好緊要, 同平日唔係
返工放工o既時間, o的客量真係幾差o下.
(除o左條 Rt.279X 由青衣開之外.)
277X晚上及星期六、日均能頂閘
詳見等277X等咗22分鐘
無可能唔賺
277x都唔賺，全港的賺錢線真係兩隻手都無
原帖由 FBI2 於 2008-9-18 08:33 AM 發表
九巴好多線蝕錢既,除左5,9之外,10,11,93K,91M,273,275,75K,92,91,91M,66等都係極高危路線.
如果273都蝕，89依類「線王」應該都蝕
畢竟89一轉太耐。
其實在依家咁高油價的情況下，
運輸署是否應該解除百和路蓬瀛仙館對出不准掉頭的限制，
令273在非上學時間減少1/5的車程?
或者入蓬瀛仙館附近的停車場掉頭?
[ 本帖最後由 GM 於 2008-9-21 01:43 編輯 ] |
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常備TCU 出行唔洗怕
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