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個人意見

取消一條路線之後, 就算如何補救, 相信做到約9成原有服務範圍已經好好

70宜家有幾多長途客來往九龍和北區? 一定會有巴士迷斬釘截鐵同我講話「有」
但如果做到適量轉乘/ 只要求原有乘客修改不大的乘車習慣, 而得益更多(如九記, 其他線可加車等等), 何樂不為?

不過, 如果70當真1/10取消, 一定有唔少70 diehard fans* 會視之如失去一親人
30/9 會斥部份時間乘坐之
而1/10/2008將永載巴士界史冊

* 注 : 小弟唔知有無呢d人 (呢類型巴士迷) 存在

[ 本帖最後由 2ac 於 2008-9-17 20:07 編輯 ]

原帖由 hksf 於 2008-9-17 19:44 發表
九巴70及其前身,有幾十年歷史
實在係活古蹟, 點解冇保育人士出黎反對?

唔係化
一條70值得去保存咩，洗唔洗叫九巴出番雞行70

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2008-9-17 20:19 編輯 ]

原帖由 2ac 於 2008-9-17 20:06 發表
個人意見

取消一條路線之後, 就算如何補救, 相信做到約9成原有服務範圍已經好好

70宜家有幾多長途客來往九龍和北區? 一定會有巴士迷斬釘截鐵同我講話「有」
但如果做到適量轉乘/ 只要求原有乘客修改不大的乘車習慣 ...

雖然我都掛住７０遊河．．．但現實d....

如81&81C同所有大埔道線搞轉乘都算唔錯... 補返九龍中70的空隙..

74A->81C BBI 熱->熱 7.1 冷->冷9.6 就ok
中間熱->冷最多8.5
講真獅隧轉乘唔好晒仲實際~~

原帖由 HG6729 於 2008-9-17 20:27 發表
74A->81C BBI 熱->熱 7.1 冷->冷9.6 就ok
中間熱->冷最多8.5
講真獅隧轉乘唔好晒仲實際~~

係啦... 咁 (81/81C同大埔道線轉) 的等車時間應該仲好(短)過而家淨等70...

原帖由 S3BL343@66 於 2008-9-17 20:17 發表


唔係化
一條70值得去保存咩，洗唔洗叫九巴出番雞行70

70 一個單閒閒地90分鐘
隨時耐過九龍去廣州
實在係北區居民o既集體回憶

反而 70 尾車開咁夜，據自己坐 0005 , 0035 佐敦開既 70 經驗，唔少次都有 ＞20人坐，唔少係放工又貪平，所以坐 70 既「掛牌客」，去到差唔多 1 點仲有差唔多 10 個客喺沙田坐返上水聯和墟，我又有興趣九巴點「安置」這批乘客。

頭先打過去問某７０車長佢都未收到７０會唔做的消息

原帖由 ~石機啊~ 於 2008-9-17 21:48 發表
頭先打過去問某７０車長佢都未收到７０會唔做的消息

嘩

以我所知 70 上水廠掛牌車長識渣大把線，
隨時走得咁濟，荔廠果邊應該都知條線玩得唔耐啦。