原帖由 S3BL343@66 於 2008-9-18 18:42 發表 [url=http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/redirect.php?goto=findpost&pid=1287129&ptid=327887][/url]
e條就唔係咁講,相對11K
連個路線都相差咁大
冇得咁比較喎 |
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我覺得竹園咁多條冷熱線來說,1號係比11K更需要及早轉全冷,
1號途經樓宇密集的油尖旺區,大熱天時同埋繁忙時間旺角塞車時段坐,
坐熱狗都咪話唔辛苦。
而家1號得返兩熱狗,我呢排都坐過唔少次,
自己觀察所得發覺有唔少人都寧願等多一班坐冷馬,
同埋就算在繁忙時間熱狗行1號,頂多都係坐滿窗口位,
同埋成日都追到前班冷馬 |
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至于你信不信,我反正信了
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除左琴晚搭既GK8997@72A有涼風外,近期不幸地坐到既熱狗都"熱到爆炸"! |
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無聊中......
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原帖由 volvo_chan 於 2008-9-18 21:00 發表 
我覺得竹園咁多條冷熱線來說,1號係比11K更需要及早轉全冷,
1號途經樓宇密集的油尖旺區,大熱天時同埋繁忙時間旺角塞車時段坐,
坐熱狗都咪話唔辛苦。
而家1號得返兩熱狗,我呢排都坐過唔少次,
自己觀察所得發覺有唔少人都寧 ...
就算係冬天都有人等到1號熱狗唔上車的, 夏天就更加係大部份唔會上車
以前1號沿線交通比而家惡劣, 脫班誤點司空見慣
試過有次大熱天時o係尖咀等+坐1號既利蘭熱狗, 共用左2個鐘, 箇中「滋味」真係而家仲記得 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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原帖由 HV7025 於 2008-9-18 21:10 發表 
就算係冬天都有人等到1號熱狗唔上車的, 夏天就更加係大部份唔會上車
以前1號沿線交通比而家惡劣, 脫班誤點司空見慣
試過有次大熱天時o係尖咀等+坐1號既利蘭熱狗, 共用左2個鐘, 箇中「滋味」真係而家仲記得 ...
哈......以前1號用AL/AV時代就最慘,脫班脫到飛起,繁時等1個鐘先有車幾乎日日都有,
最心刻有一次在中午非繁時時段等1號,前面班客竟然話等成50分鐘都先有車到,
我老豆睇死一定會拖卡,見第一架S3BL即刻唔上,跟住上架AD,
之後原來仲有2架返黎,前後4架拖卡返到竹園。
不過以前1號班客見熱狗都通常會上,因為除左以前無而家咁熱外,
1號以前係10熱9冷,有時會連續3班熱狗先黎一架冷馬,
班客通常都費事浪費時間等架冷馬,早d返屋企食飯沖涼睇電視好過....
而家唔同啦,16冷2熱,等多一班肯定係冷馬,班客自然會樂意等。
PS:以前細個總係覺得九巴對1號好偏心,眼見1A用晒ATR,1號仲係用AL直到99-00年1號先換走晒批AL入2+2 AV。
跟住到01年1號終於肯入低地台啦(JT牌ATR),見1A仲用批膠牌ATR個心當堂涼晒,1號派車一日之間面目全非。
不過批ATR掛左1號仔1年幾後就換KG牌3ASV,果陣反而唔開心,因為我覺得果批都普電牌ATR正過3ASV。
去到ATE引入香港無耐1號又換晒ATE,仲早過1A換,果陣真係想問九巴點解呢幾年忽然間對1號咁好o既!? |
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至于你信不信,我反正信了
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問題返番去普通巴士同冷氣巴士之間既收費.
香港非冷氣巴士比普通巴士車費貴兩至三成, 但冷氣車成本真係高咁多? 一架巴士燃油成本不過係佔總成本既兩三成, 即使冷氣車比普通車用油多一倍, 都Justify唔到呢個收費標準.
世界各地好多大城市既冷氣巴士都係同普通巴士一樣收費既. |
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原帖由 volvo_chan 於 2008-9-18 21:00 發表 
我覺得竹園咁多條冷熱線來說,1號係比11K更需要及早轉全冷,
1號途經樓宇密集的油尖旺區,大熱天時同埋繁忙時間旺角塞車時段坐,
坐熱狗都咪話唔辛苦。
而家1號得返兩熱狗,我呢排都坐過唔少次,
自己觀察所得發覺有唔少人都寧 ...
一於寫信俾陶生要求全冷啦,係佢從中作梗,又話要有選擇,思維有點不清. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 PB602 於 2008-9-18 11:11 PM 發表 
問題返番去普通巴士同冷氣巴士之間既收費.
香港非冷氣巴士比普通巴士車費貴兩至三成, 但冷氣車成本真係高咁多? 一架巴士燃油成本不過係佔總成本既兩三成, 即使冷氣車比普通車用油多一倍, 都Justify唔到呢個收費標準 ...
咁以前廣州既熱狗收1蚊, 冷馬收2蚊, 差成倍咪好過份? |
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媽屐停
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