我估應該同上年差唔多, 12月~1月城巴開始投入服務, 2~3月就到新巴。
應該自己行落黎... 唔駛用船 |
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原帖由 ctb8107 於 2008-9-24 18:03 發表 
我估應該同上年差唔多, 12月~1月城巴開始投入服務, 2~3月就到新巴。
應該自己行落黎... 唔駛用船
不過五州龍官方新聞稿表示
9月開始裝嵌車身 年底前全數58部交付香港
12月開始投入服務呢個預測會唔會有0的保守? |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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原帖由 JN6854 於 2008-9-24 23:30 發表
不過五州龍官方新聞稿表示
9月開始裝嵌車身 年底前全數58部交付香港
12月開始投入服務呢個預測會唔會有0的保守?
sorry, 我無參考到官方新聞稿... 如果咁快就好啦! (舊年果28架砌得太慢喇!)
不過我話"投入服務", 應該要計埋出牌時間, 所以年底前38架車未出晒牌都唔奇架!
[ 本帖最後由 ctb8107 於 2008-9-24 23:54 編輯 ] |
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原帖由 ctb8107 於 2008-9-24 23:51 發表 
sorry, 我無參考到官方新聞稿... 如果咁快就好啦! (舊年果28架砌得太慢喇!)
不過我話"投入服務", 應該要計埋出牌時間, 所以年底前38架車未出晒牌都唔奇架! ...
保守其實都岩，話晒車身都係新設計
approval果度應該會比正常搞耐d |
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字大只顯得人自大
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可能到時批車一次個出晒,唔駛一架等一架
另: LWB 個批係咪都由五州龍砌~~~ |
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原帖由 acctlkk 於 2008-9-23 11:02 PM 發表
直梯當然可以減少發生意外, 規則o既梯級形狀和更大o既梯級面積令踏上去更穩陣, 已減少踏空梯級o既意外.
舉例說戴安全帶可能保護到人不拋出車外, 也可能令人來不及逃生困在車內被火燒成灰.
如果不同時考慮二者出 ...
講咁多理論.....不如實際d，聽下乘客實際既評語仲好
直梯感覺上是真的會安全些..但你想想，當你要由上層落下層，如果是直梯，如你站在直梯近上的位置，當司機煞車的時候，真係會容易失重心而造成意外，這情況如發生在曲梯就不同了 |
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原帖由 HM2518 於 2008-9-25 21:47 發表
可能到時批車一次個出晒,唔駛一架等一架
另: LWB 個批係咪都由五州龍砌~~~
唔係,係珠海砌 |
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呢批車底盤同車身改左, 點解唔駛黎一部已經砌好o既樣板先? |
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原帖由 111 於 2008-9-25 22:03 發表
講咁多理論.....不如實際d，聽下乘客實際既評語仲好
直梯感覺上是真的會安全些..但你想想，當你要由上層落下層，如果是直梯，如你站在直梯近上的位置，當司機煞車的時候，真係會容易失重心而造成意外，這情況如發生在曲梯就不同 ...
我之前文章已經講o左, 聽乘客實際評語對直梯讚不絕口. |
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原帖由 111 於 2008-9-25 22:03 發表
講咁多理論.....不如實際d，聽下乘客實際既評語仲好
直梯感覺上是真的會安全些..但你想想，當你要由上層落下層，如果是直梯，如你站在直梯近上的位置，當司機煞車的時候，真係會容易失重心而造成意外，這情況如發生在曲梯就不同 ...
如你站在直梯近上的位置，當司機煞車的時候，真係會容易失重心而造成意外
本末倒置
巴士公司一早已經教育乘客係行車時唔好上落樓梯lor
如果乘客因為咁而發生意外跟本同直同曲冇關lor |
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