[消息] 新城今年訂了38架新E500

現時香港雙層巴士的樓梯走向都是前上後下的，
怎可能在煞車時由上層跌下？

I don't want to talk about it anymore, but I didn't fall when the bus brakes.

已經扯到去直梯同曲梯比較，不如開多個新主題討論"直梯vs曲梯"仲好。

講返主題，今次新城買車都係好事，Cityflyer之前的21XX已經開始舊，機場車始終
唔係咁好，如果得18架，我估好大可能將11架ALX轉走行E線，有多就加強少少spare
車掛，好過有時搵81XX同22XX行A線。不過，我反而想知新flyer係用人造皮定絲絨位。

新巴全部20架11米，我估多數用來replace批3A黨，事關部分3A黨已經唔行得咁滯，
有時坐LA/VA，真係仲衰過以前中巴，只係多左冷氣。呢批新11米，我估都係好似
55xx咁，幾條大線輪住用，用11米可能會係23, 970系，應該唔會行TKO，因為新
巴TKO線都冇乜錢賺，靚車都唔使預佢。

我冇緣坐到，下一次去hk最小3年後

[ 本帖最後由 AVD1_LJ7006 於 2008-9-28 00:20 編輯 ]

原帖由 HK104 於 2008-9-27 10:45 發表
講返主題，今次新城買車都係好事，Cityflyer之前的21XX已經開始舊，機場車始終% J, z$ R$ W9 ~! A
唔係咁好，如果得18架，我估好大可能將11架ALX轉走行E線，有多就加強少少spare
+ o1 g* @5 H- h; m6 J* U- M% F; ~車掛，好過有時搵81XX同22XX行A線。不過，我反而想知新flyer係用人造皮定絲絨位。9 D. r3 N: B; W. ~$ q
巴士,鐵路,生活6 W, ?! v9 R3 _
新巴全部20架11米，我估多數用來replace批3A黨，事關部分3A黨已經唔行得咁滯，
# B/ o3 D- ~3 ]- N( J0 m7 E+ V, {' h5 o有時坐LA/VA，真係仲衰過以前中巴，只係多左冷氣。呢批新11米，我估都係好似
$ f; Z: P% K! q7 Xhkitalk.net55xx咁，幾條大線輪住用，用11米可能會係23, 970系，應該唔會行TKO，因為新5 g5 i" B' }9 ?" Z' F
巴TKO線都冇乜錢賺，靚車都唔使預佢。

個人推測今次批新CityFlyer會用人造皮
雖然話單層CityFlyer MAN都係用絲絨
但講日常保養都係人造皮容易

而十一米E500掟去邊 其實頭幾板傾0既結論
都係傾向俾23, 970系就保留番十二米唔郁

原帖由 JN6854 於 2008-9-27 14:40 發表

970系就保留番十二米唔郁 ...

講真，宜家朝早都間唔中有隧道口上唔倒車去南區o既問題，我不求有位坐，但求有個位仔俾我企入去

最好都係唔好換車

原帖由 ATE24 於 2008-9-27 14:42 發表

講真，宜家朝早都間唔中有隧道口上唔倒車去南區o既問題，我不求有位坐，但求有個位仔俾我企入去

最好都係唔好換車

雖然係咁,
但間中整部11m E500客串下970系都係好事,
事關我成日聽到有乘客嫌970o既3A黨殘舊,
不及其他過海綫的派車新云云...

不過以新巴o既作風, 我始終覺得南區始終同佢地無緣,
最壞打算可能用E500 replace 14xx, 而14xx就調入南區...
當年矮躉投入服務時南區綫都唔多用到, 即使到今時今日矮躉或短躉已經有8~9歲, 南區依然係3A黨大本營, 你睇38就知, 因此我都抱太大觀望...

原帖由 AVD1_LJ7006 於 2008-9-27 13:00 發表
我冇緣坐到

你又話唔講
返去學下搭巴士同行樓梯先啦

原帖由 JN6854 於 2008-9-27 14:40 發表

個人推測今次批新CityFlyer會用人造皮
雖然話單層CityFlyer MAN都係用絲絨
但講日常保養都係人造皮容易

其實最近加入的兩架 Cityflyer (1560, 1569)
都係用人造皮....