回復 69# 的帖子
信義玻璃(XYG) 係北上大陸發展同設廠既香港企業,
總部係香港, 香港亦有廠房,
過往不少本地旅遊巴都係用呢間公司既汽車玻璃.
要在Cityflyer上裝PTV技術上冇問題, 但成本高同維護麻煩,
連機鐵都要拆PTV, 巴士上未必成事.
[ 本帖最後由 Seiko 於 2008-9-22 18:29 編輯 ] |
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睇返五洲龍網頁，佢地年尾呢批車總共要嵌 58 部 E500 喎....
咁仲有 20 部係乜？ |
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至於你們信不信？反正我信了
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原帖由 da54 於 2008-9-23 00:32 發表 
睇返五洲龍網頁，佢地年尾呢批車總共要嵌 58 部 E500 喎....
咁仲有 20 部係乜？
個20部會唔會係龍運+九巴？ |
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原帖由 ihmcKyo 於 2008-9-21 11:53 發表
你話乘客會唔會真係(界)意你間車係咪直梯？上到車又有位坐(新車就更好啦！)先係佢地留意到既野！
我聽親乘客全都係大讚直梯寬趟方便上落, 直梯 + 玫瑰紅座椅係新車o既象徵, 冇乜乘客會知道直梯令座位減少, 尤其座位減少只影響到剛剛座位全滿後o個幾位乘客而已, 對大部份已就座乘客, 或較後上車橫掂都要企o既人來說係冇影響o既. o的人冇位坐只會埋怨班次不足, 多於知道原於架車用了直梯. |
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原帖由 ky927 於 2008-9-23 00:20 發表
唔知新巴的十一米新車會唔會用單門呢??!!
會用雙門
因為無咩特別要求要用到單門
(比如赤柱、淺水灣實行雙向分段) |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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原帖由 sea1986 於 2008-9-22 12:56 發表
呢d野
以前既城巴都有可能做
但而家周氏集團旗下既
就真係好難講
講真，見到81xx 0既內籠，我硬係覺得
批 flyer 直都係整個普通凳 + 行李架就
算。  |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 acctlkk 於 2008-9-23 00:34 發表 
我聽親乘客全都係大讚直梯寬趟方便上落, 直梯 + 玫瑰紅座椅係新車o既象徵, 冇乜乘客會知道直梯令座位減少, 尤其座位減少只影響到剛剛座位全滿後o個幾位乘客而已, 對大部份已就座乘客, 或較後上車橫掂都要企o既人來 ...
個人發現都一樣, 好多客只會話條梯好好行,
我相信本身內籠設計亦很舒適, 對於大部份旺場線,
亦即而家多直梯的路線, 普通乘客如果唔想企,
就慣左等下一班, 會企開既, 就唔理都照上.
坐一d少左幾個位而佢地又唔知的新車可能會更開心. |
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原帖由 nwfb1601 於 2008-9-23 11:56 發表
講真，見到81xx 0既內籠，我硬係覺得
批 flyer 直都係整個普通凳 + 行李架就
算。
咁即係比E線還要衰？我相信城記會對新車保持一定水準既車箱 |
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原帖由 enzo 於 2008-9-23 00:33 發表
個20部會唔會係龍運+九巴？
應該係龍運既.... |
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九廣鐵路100周年
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