九巴13D調整班次

原帖由 Jak 於 2008-9-21 11:59 發表

至於 13D , 九巴好快整死佢

兩個月內減兩部熱, 效率真係高

原帖由 GK9636 於 2008-9-21 12:53 發表


兩個月內減兩部熱, 效率真係高

cut....02 / 03 ?

載通依家見紅
但觀乎佢嘅所謂行動
就只係cut嘅cut,減嘅減
何解唔識得嘗試去進取d呢?

原帖由 Jak 於 2008-9-21 11:59 發表



其實 95M 有不少支持者 , 只係班次疏嚇怕人 je ... 我平時係觀塘市中心坐車 , 一見 95m 來 , 就有一大班原來 93k , 98a 既人 , 遷移到 95m 果處排隊 ~ ....

其實我覺得九巴梗係想平時係觀塘搭開95M路線
去翠琳既乘客改搭98A路線,從而增加收入.

原帖由 JX9097 於 2008-9-21 12:57 發表
載通依家見紅
但觀乎佢嘅所謂行動
就只係cut嘅cut,減嘅減
何解唔識得嘗試去進取d呢?

始終九巴同城巴既作風唔一樣,人地城巴
就算係一條蝕本線起碼執番好個班次
比乘客預計到時間上車,但係九巴對於
蝕本線來講就真係一味係咁收車,從來
都冇想過做番好條線,你叫D人點搭佢啦!!

原帖由 3AD60 於 2008-9-21 13:09 發表
始終九巴同城巴既作風唔一樣,人地城巴
就算係一條蝕本線起碼執番好個班次
比乘客預計到時間上車,但係九巴對於
蝕本線來講就真係一味係咁收車,從來
都冇想過做番好條線,你叫D人點搭佢啦!! ...

呢個咪就係問題所在囉
成日整d 22-24,23-27嘅班次
除非搭開,否則根本一望到個班次都已經唔知等幾耐
計都計唔到,完全無從預計
何解唔將班次一體化,成為20,25,或者30分鐘一班呢?

城巴做呢d嘢,冇錯,開始係用好多人力物力去計
甚至實地去做統計
但係做咗出嚟之後,即使以後加班減班都好
都可以用返d行車時間去做新時間表俾客睇

d客一睇到張時間表
背咗佢又好,影低佢又好,甚至抄低佢都好
起碼喺佢心目中有呢條線存在
下次可以就時間去車站等
唔使吓吓靠估,靠運去等架巴士

原帖由 3AD60 於 2008-9-21 13:05 發表
其實我覺得九巴梗係想平時係觀塘搭開95M路線
去翠琳既乘客改搭98A路線,從而增加收入.

九巴咁做只會令到更多客流失去其他交通工具
e.g.唔再以觀塘做轉車點

原帖由 JX9097 於 2008-9-21 14:20 發表


呢個咪就係問題所在囉
成日整d 22-24,23-27嘅班次
除非搭開,否則根本一望到個班次都已經唔知等幾耐
計都計唔到,完全無從預計
何解唔將班次一體化,成為20,25,或者30分鐘一班呢?

所以有陣時覺得(九巴53路線,73路線等等...)
呢類班次疏既路線都唔知點等車好,九巴53路線
所途經既地方都仲有紅小,綠小其他選擇,反觀
九巴73路線所途經既地方就冇乜其他選擇.

原帖由 3AD60 於 2008-9-21 14:35 發表
所以有陣時覺得(九巴53路線,73路線等等...)
呢類班次疏既路線都唔知點等車好,九巴53路線
所途經既地方都仲有紅小,綠小其他選擇,反觀
九巴73路線所途經既地方就冇乜其他選擇. ...

所以小弟覺得某程度上
載通見紅,佢自己都要負部份責任

[ 本帖最後由 JX9097 於 2008-9-21 18:13 編輯 ]