原帖由 Wright---AVW16 於 2008-9-23 13:12 發表 
係沙田路成日鎖三波行，副引擎自然容易被谷壞
呢個都可能係當日LB8869要換番做LB9087既原因
至於Voith個堆，滿載出九龍係收費廣場前都要鎖三波
調番轉,個引擎長時期維持低轉數對架車一樣唔係咁好。
任何一個屬廠既ATE表現都比出牌時倒退,唔存在沙田廠KEEP車差呢個問題
而87D只係個別車長問題,部份車長仍可發揮應有既表現。 |
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JJ 6360 ATS17
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原帖由 mingobus 於 22-9-2008 08:51 PM 發表
你指o係咩地點先?
映月台o既話,我真係唔多信喇
真架 我試過搭頂閘o既LR7009(281A掛牌)爬到87D一部同樣頂閘o既ATE |
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根本就唔關部車事..
返馬鞍山方向, 行咁快做乜? 返到錦英冇位泊, 要落利安的話就真係自己CUT返自己既休息時間...
錦英擺唔得太多車, 所以好多事87D班司機返錦英都會就著就著...
反而蛇車個班會肯踩D.... |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 PC39516 於 2008-9-23 17:47 發表
真架 我試過搭頂閘o既LR7009(281A掛牌)爬到87D一部同樣頂閘o既ATE
281A果批AVW實在係tune得太出色,而且keep得好
在同等客量時真的可以同ATE匹敵 |
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80K特快‧不經大圍、美林、沙田市中心。
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原帖由 KN8476 於 23-9-2008 07:14 PM 發表
281A果批AVW實在係tune得太出色,而且keep得好
在同等客量時真的可以同ATE匹敵
但係LR7009同LR7542就好大分別 |
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原帖由 lf5499 於 22-9-2008 11:47 PM 發表
正是 ,唔止avw, 2+2ad上映月台都可以放開架ate
其實唔止87d批ate廢 我覺得沙廠全批ate既廢左好多
其實真係唔多關司機事 事關真係車既問題
批車日日打爆爬上映月台都唔知幾多轉
唔廢先奇
e家批車 比起岩岩出牌個 ...
家下沙廠批笑直都虧哂 反而182/170批ATE都仲OK勁 |
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唔知隔離架70X 定 11B呢 |
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原帖由 lf5499 於 2008-9-23 19:09 發表
唔知你係咪回應緊我開回文啦
我話沙廠批直差左,我指明沙廠既原因係我少搭其他廠既車
唔知其他廠情況先咁講 我都明白批車行得耐肯定會差,
並唔係指沙廠keep車差
87D係咪咁多碌車我就唔知,因為我多數都係搭81C
搭 ...
你話STD 2+2 AD爬 ATE...
就話87D ATE唔掂...
但你有冇唸過...
係AD勁...唔係ATE慢lei?
沙田 D 2+2 AD唔差...特別85A幾部... |
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原帖由 hkbw 於 2008-9-23 18:49 發表
根本就唔關部車事..
返馬鞍山方向, 行咁快做乜? 返到錦英冇位泊, 要落利安的話就真係自己CUT返自己既休息時間...
錦英擺唔得太多車, 所以好多事87D班司機返錦英都會就著就著...
反而蛇車個班會肯踩D.... ...
87D班司機又做左先知?
未返到去就知冇位擺?
冇位擺係站長放車摺數出車問題...
你話87D多車...又唔見101D有事...乜都多過你la...
又當左出口成文? |
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