原帖由 lf5499 於 2008-9-24 00:25 發表 
廢左就係廢左 呢個係事實
我指ate廢左 係指部車最快都係得1波高轉
87D批ATE係唔掂...我都知...新車時己經同81C D ATE好大距離...
但我講既係...ATE就係ATE...上斜衰極都有個普...
而你見到既AD...可能己經lock緊2波+kick down...爆緊上去...而ATE carlo又唔去...所以可能對比大D la...
正如我今日座38...ATE...係青山公路...頂閘爆上斜...40km/h...推住前面半空既36B ATR...咁又會點既一回事呢...
雖然今日我都O左嘴...青公頂閘上斜40km/h... |
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原帖由 lf5499 於 2008-9-24 00:25 發表
我冇指ate廢 係指慢左
慢左就係慢左 呢個係事實
如果岩岩出牌個陣 批車就算頂閘都可以上到2波咁上
至少唔會一上到2波就趺速
唔明有咩好嗌 死都要係班司機問題 ...
我冇嗌 wor...
班司機冇問題...係正常車速去lor...
快既少D ja...但我唔覺有咩問題...
係81C D快...先有對比ja... |
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原帖由 FF1819 於 2008-9-23 10:47 發表
唔攞得直梯...
要另外操 ?
唔係，要留俾其他線做士啤車~ |
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NISSAN Presage 2.4 CVTC
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原帖由 KG6068 於 2008-9-23 21:55 發表
唔知隔離架70X 定 11B呢 
隔離坑係 11B，而 KV149 前面果架係 70X，又係壞車後換出o黎o既車﹗ |
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NISSAN Presage 2.4 CVTC
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原帖由 PC39516 於 2008-9-23 21:46 發表 
家下沙廠批笑直都虧哂 反而182/170批ATE都仲OK勁
170/182上斜負重比三黑少，所以可以keep得比較好
而且87D有幾部行到把聲拆晒，之前坐LB9812時完全聽唔到ISM引擎原本既神髓
另外有一次坐LR7306又係滿載上斜，係2波中轉都仲有得去，表現唔錯 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 24-9-2008 08:52 AM 發表
170/182上斜負重比三黑少，所以可以keep得比較好
而且87D有幾部行到把聲拆晒，之前坐LB9812時完全聽唔到ISM引擎原本既神髓
另外有一次坐LR7306又係滿載上斜，係2波中轉都仲有得去，表現唔錯 ...
部LR7306上斜都ok架 但係都勁唔過LR7009 你試下搭LR7009 包你話正 |
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回復 37# 的帖子
有次坐 LR7009 行 283(N182 柯打),返沙田係成全街隔離果段斜上到 3 波。 |
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不要後悔 大家盡力
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原帖由 3158 於 24-9-2008 10:49 AM 發表
有次坐 LR7009 行 283(N182 柯打),返沙田係成全街隔離果段斜上到 3 波。
果條斜 對LR7009濕濕碎la |
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原帖由 FX8173 於 2008-9-24 01:18 發表
唔係，要留俾其他線做士啤車~
俾三紅四黑三寶做士啤?? |
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