我諗呢 D 都係偶遇經歷姐...... 係你唔好彩...
我都未試過等車等得咁誇張
不過我諗極唔明...
點解有時 6/6A 可以密得好誇張，又可以疏得好犀利
平日下晝四五點可以經常性係旺角見住 3 分鐘內有 4 架 6/6A 返美孚
亦都試過幾次 6A 豬紙 10 分鐘時段內，3 分鐘內連開 2 架 6A
幾疏... 我經歷唔夠，等上面果 D 講多 D 啦 |
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助養兒童 每日 $7
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原帖由 北角---九龍城 於 2008-9-22 22:23 發表 
咁點解你唔搭2號??
去長沙灣?
仲有荔枝角同美孚都係6同6A獨市，同埋可能樓主唔想行出去坐MTR |
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原帖由 fai 於 2008-9-22 17:27 發表 
鬼唔知亞媽係女人(鬼唔知港鐵唔受塞車影響)，不過尖碼行過去遠
嘛！(以上用語純屬搞笑，如有得罪請見諒。)
如果是去美孚，建議你 K16 + 西鐵，用八達通只需$4.3。 |
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原帖由 laikingsouth 於 2008-9-23 15:28 發表
如果是去美孚，建議你 K16 + 西鐵，用八達通只需$4.3。
是 $4.4.
Quoted from MTR: "(如鐵路車費較低，優惠額為該較低之鐵路車費。)" |
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彌敦道線就係咁...記唔記得佢promo過彌敦線，就是很多時間花在彌敦道上，讓旅客觀光 |
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等到變化石，可以講係冇誇張
前排等6A去美孚，坐著一個大碌神，後面車冇耐追到仲要比佢過埋...
大佬啊，我係深水步等呢班車等左20分鐘喇，呢班車係LZ5287
又有一次，係荔枝角送6A車尾，等足18分鐘之後有部AS到站，個司姐首先去個廁所，之後唔見一排，再慢慢上客開車，好野，同前車有25分鐘距離
其實我覺得九巴想我地d乘客坐其他車，反正又密又可以坐滿d車，例如2,6C,35A,171.....etc
咁不如6號同6A同佢地講再見喇，唔好要d人等d冇車黎既線 |
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JC FD
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原帖由 112 於 2008-9-23 20:30 發表
等到變化石，可以講係冇誇張
前排等6A去美孚，坐著一個大碌神，後面車冇耐追到仲要比佢過埋...
大佬啊，我係深水步等呢班車等左20分鐘喇，呢班車係LZ5287
又有一次，係荔枝角送6A車尾，等足18分鐘之後有部AS到站，個司姐首先去個廁 ...
咁即係唔單係班次問題,
而係九巴對司機管理出問題. |
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原帖由 ksmbh 於 2008-9-23 20:38 發表
咁即係唔單係班次問題,
而係九巴對司機管理出問題.
好耐之前曾聽聞過, 就算架車過左鐘都好，根據公司的指引，
站長係要比司機最少有5分鐘休息、去廁所的時間。
就我個人認為，7分鐘去一個廁所，都唔算係一件過份的事。
[ 本帖最後由 DE5729 於 2008-9-23 21:36 編輯 ] |
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原帖由 DE5729 於 2008-9-23 21:32 發表
好耐之前曾聽聞過, 就算架車過左鐘都好，根據公司的指引，
站長係要比司機最少有5分鐘休息、去廁所的時間。
就我個人認為，7分鐘去一個廁所，都唔算係一件過份的事。 ...
我聽聞曾經係 3 min (that's why 站長會幫手上客, 事實上上完客就差唔多2-3min, 司機返到黎就要即刻走),
不過6/6a 搞成咁, 都係因為班次問題, 歸根咎柢係班次太疏, 車太少,
25min 時段的就一定要開25min 時段, 開早只會使後面既班次更疏. |
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