原帖由 ksmbh 於 2008-9-23 18:18 發表 
有後備車擺站,
可以三個字開四班咁多!?
另問A10客量如何?!
A11/A12客量都幾麻麻,
不過A12有西環客幫補下好過無.
A10客量有D飄忽, 見過一個客都無離開機場, 亦見過將近坐滿
A22客量都好飄忽, 有時好少人, 有時就好多
穩定多人坐既似乎得A21 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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原帖由 ksmbh 於 2008-9-23 18:18 發表 
有後備車擺站,
可以三個字開四班咁多!?
另問A10客量如何?!
A11/A12客量都幾麻麻,
不過A12有西環客幫補下好過無.
A12 既西環客... 點只幫補下咁簡單...
直頭係轉虧為盈.... |
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原帖由 FAST 於 2008-9-23 20:27 發表
A12 既西環客... 點只幫補下咁簡單...
直頭係轉虧為盈....
咪係......位位收八雞
上五六個客就等於一個機場客
有時 A12 o既西環客可以上成六七十人
甚至坐滿成架車
都咪話唔和味 |
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原帖由 NL262/R 於 2008-9-23 18:42 發表
A10除了日間時段外,其他時間如早上和晚上(尤其是夜晚10時之後往港島方向)的客量均不錯, 用MAN必定不夠載~
早上9時前往機場之非都普烏繩班次的客量頗佳, 有次我坐8:30由鴨脷洲開的1560部分乘客要企位, 而另外一次坐6: ...
見過黃昏機場開果幾班A10
o係大道西都有幾個人上車
而且幾乎全部都係o係鴨利洲落車 |
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史上空前最強大戰!
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原帖由 2157 於 2008-9-22 20:24 發表
見你影開2222就想講少少十年後o既今日.......近月來聽老表講，
有十數部21xx + 22xx行平路又或者起步時嚴重冇力，莫論上斜，
如果大家坐正呢批車就最好有心理準備，千萬唔好誤會車長慢駛啊。
車號如下：2202、2129、2130(另外2 ...
推番上黎
今日坐完部2214
真係嚇死人
5波冇力之餘都算啦....上暗斜都會跌落3波....
起步又慢 |
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早兩個月我坐飛機去機場，中午時份響彌敦道等 A21 等左兩班
都差不多要罰企 (樓下走廊更行李周地擺)，結果等多兩班先至
想上，不過計落原來三班車前後都係等左三個字多 d，唔錯唔錯。
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多啦Ａ夢
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原帖由 Keo 於 2008-9-24 22:56 發表
咪係......位位收八雞
上五六個客就等於一個機場客
有時 A12 o既西環客可以上成六七十人
甚至坐滿成架車
都咪話唔和味
無計...呢8雞抵賺..
無車可以甘快去到大古個邊...
又一程車..
又大班chair... |
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原帖由 bkeie1986 於 2008-10-1 00:37 發表
無計...呢8雞抵賺..
無車可以甘快去到大古個邊...
又一程車..
又大班chair...
能夠吸引紅小競爭的機場巴士，只此一家 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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, 不過如果城巴肯同A10咁好似A12減減分段收費, 將$10下調至$6.5都可以執下石塘咀d客
