香港國際機場～

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呢個情況係咪好普遍呀?

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唔貼真係對唔住自己 ~~
21 系 ~

22 系

315

B6

42 系 ~~


有舊相有廢相 ~~

一分錢一分貨...
龍運收得平D....所以車內冇城記咁豪華係無可厚非....
不過平還平.....我覺得龍運都應該要做番好D....
最起碼A線應該全用番A線,唔應該成日搵E線車行；
同埋唔應該將普通位個皮換左做絲絨就當係A線車.....
起碼都換番原本A線車同O既位先係....

原帖由 NL262/R 於 2008-9-23 18:42 發表
A10除了日間時段外,其他時間如早上和晚上(尤其是夜晚10時之後往港島方向)的客量均不錯, 用MAN必定不夠載~
早上9時前往機場之非都普烏繩班次的客量頗佳, 有次我坐8:30由鴨脷洲開的1560部分乘客要企位, 而另外一次坐6: ...

咁A10有用過雙層??!

每款車貼一張算 Lu......廢事我貼太多相 load 死人。

原帖由 ksmbh 於 2008-10-1 23:38 發表


咁A10有用過雙層??!

當然

原帖由 ccicoltd 於 2008-10-1 10:09 發表

能夠吸引紅小競爭的機場巴士，只此一家

仲有新記呢......

甚麼 18P、43X、4X、30X、X49
，靈感都係來自 A12。

原帖由 Keo 於 2008-9-24 22:56 發表

咪係......位位收八雞

上五六個客就等於一個機場客

有時 A12 o既西環客可以上成六七十人

甚至坐滿成架車

都咪話唔和味

就咁0係沙士0個陣城記都要為佢地開
嘉安街特車，可想而知石塘咀班客對
A12 o黎講係幾咁重要......